這樣一來，作為自主品牌車企賴以走量的SUV車型，紳寶X65選在2015年年初、公布業績前夕上市也就順理成章。而且，從紳寶X65的價格上，更能看出北京汽車為自主品牌扭虧為盈的決心。
在紳寶X65上市現場，9.88萬元~14.98萬元的價格一公布，立刻引起現場熱議。多位業內人士表示，北京汽車想通過“價格戰”的方式，為紳寶旗下的首款SUV“殺出一條血路”，甚至很有可能是在“賠本賺吆喝”。
一位北京汽車內部人士告訴記者，紳寶X65確實很難憑借新車銷售盈利，只能是以銷量拉平成本，利潤部分則要依靠售后維修保障。
“紳寶X65就是（我們）要給客戶的一個高性價比（產品），這是公司一個比較清晰的戰略，所以這次定價強調的是一錘定音。”北京汽車銷售有限公司副總經理樊京濤告訴記者：“只有這樣，才能拉動產品后續的銷量提升，才能有一個市場份額的急速擴張。對于銷售來說，我們也給自己提了一個很高的目標，紳寶X65具備向哈弗H6，向長安CS35發起沖擊的能力，我們的規劃是在第四季度進入自主品牌的第三位。”
從以目前SUV市場的競爭激烈情況來看，北京汽車這一“劍走偏峰”的策略，亦不失為一種最恰當的選擇。近年來，自主品牌車企在轎車市場接連失利，并紛紛將發展重點轉向SUV市場。但隨著越來越多的競爭者涌入，自主品牌SUV車型已經很難再憑借技術或設計上的優勢突圍。這就意味著，作為后來者的紳寶X65，如果采取常規定價方式，要在SUV市場上占據一席之地實在希望渺茫。而“賠本”賣車雖然短期內會加劇虧損，但卻更容易打開市場，再以銷量規模攤平成本，更有望實現盈利。
發力自主
事實上，無論是上市前還是上市后，在自主品牌方面的乏力始終是北京汽車的一塊“心病”。北京汽車方面亦不否認自己的自主品牌“來得晚”：在早期的“北京牌”沉寂之后，直到2010年，北京汽車的自主品牌才重新起步。也正是因為這樣，自主品牌能否盡快扭虧，也在相當程度上影響著投資者對北京汽車的信心。
為此，在北京汽車上市前的業務規劃中，就將自主品牌定為其未來發展的重中之重。IPO所帶來的大筆融資，也令北京汽車有了全面發力自主的底氣和能力。而剛剛上市的紳寶X65，只是其今年的一個開始。
記者獲悉，2015年，北京汽車還計劃推出紳寶D80、紳寶X55、紳寶C33、紳寶CC等車型，進一步擴充自主產品線。而以北京汽車對紳寶X65的規劃來看，“低價沖量”或已成為助力北汽自主品牌扭虧為盈的主要策略之一。因此，紳寶后續上市的產品，很可能也將延續這一路線。
作為低價沖量策略的“先鋒”，紳寶X65雖然已經有了“一錘定音”的定價優勢，但面對年內成為自主品牌銷量第三的SUV的目標，挑戰也相當艱巨。
