新聞延伸
850公斤電池讓車能開500公里
特斯拉展廳內(nèi)，一輛紅色Model S供消費(fèi)者靜態(tài)體驗(yàn)。雖然無法感受零到100公里4.4秒的強(qiáng)大馬力，但絢麗的流線車身和完全電腦化的操控設(shè)計(jì)，還是讓消費(fèi)者十分震撼。
與普通車型不同，特斯拉的門把手采用嵌入式設(shè)計(jì)，按動(dòng)之后才會(huì)彈出。進(jìn)入駕駛艙，傳統(tǒng)的按鈕式儀表臺(tái)被徹底顛覆，取而代之的是一個(gè)17英寸類似于iPad的超大觸控顯示板。音響、空調(diào)、導(dǎo)航、油表、里程、倒車影像等所有控制操作，都能通過指尖滑動(dòng)輕松完成。而掀開Model S的車頭，你會(huì)驚異地發(fā)現(xiàn)蓋板下方空空如也，普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的位置變成了行李前艙，還放入了一堆儲(chǔ)物盒。
相比這些特殊細(xì)節(jié)，超長續(xù)航里程才是特斯拉純電動(dòng)車風(fēng)靡全球的殺手锏。在北京，各區(qū)縣試點(diǎn)運(yùn)營的電動(dòng)出租車，續(xù)航里程普遍在120公里左右，冬天和夏天因?yàn)榭照{(diào)原因一口氣能跑的里程更短。同樣是純電動(dòng)車，特斯拉為何能跑四五百公里？
展廳內(nèi)完全裸露的汽車底盤向公眾展示了特斯拉的奧秘：一排排與電腦筆記本一樣的鋰電池就密密麻麻排列在汽車底部。“一共7500多塊，重達(dá)850公斤。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹說，這樣敦實(shí)的底盤讓特斯拉在時(shí)速200公里時(shí)也不會(huì)發(fā)飄。
汽車電池會(huì)不會(huì)與電腦、手機(jī)電池一樣迅速衰減？這位技術(shù)人員解釋說，特斯拉最突出的競(jìng)爭(zhēng)力就在于電池管理系統(tǒng)，確保50萬公里行駛里程的電池壽命。根據(jù)特斯拉售后政策，中國在售車型均享受8年不限里程的電池系統(tǒng)質(zhì)保，如果衰減嚴(yán)重可以整體免費(fèi)更換。
