鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的（資料圖來源：國金證券）
2月21日晚間，停牌一天的方正電機(jī)發(fā)布公告稱，針對近日傳媒關(guān)于公司與特斯拉洽談合作的傳聞，公司澄清從未與特斯拉洽談合作事宜。
這個傳聞源自方正電機(jī)2013年中報的猜測。一位汽車券商分析師向21世紀(jì)網(wǎng)表示。方正電機(jī)此前在2013年半年度報告中披露，其研發(fā)的電動汽車用驅(qū)動電機(jī)和國外客戶達(dá)成了合作意向。
方正電機(jī)并非孤例。
2月12日萬向錢潮發(fā)布公告披露大股東萬向集團(tuán)公司參與競標(biāo)菲斯科的消息 ，萬向錢潮并未停牌等待相關(guān)結(jié)果。
而在相關(guān)媒體的相關(guān)報道下稱萬向集團(tuán)為“中國特斯拉”后，萬向錢潮股價出現(xiàn)了躁動。21世紀(jì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，2月17、18、19日，萬向錢潮股價連續(xù)三個無量漲停，在深交所兩道關(guān)注函催促后，萬向錢潮于2月19日下午申請停牌。
萬向錢潮公告稱，公司認(rèn)為媒體報道參與競標(biāo)菲斯克公司主體是萬向集團(tuán)，報道主體相當(dāng)明確，而若公司主動申請股票停牌反而會引來中小投資者的誤解，為此公司未要求股票停牌。
不過，市場分析人士認(rèn)為，萬向集體公司此前承諾在條件成熟時可將旗下電動汽車資產(chǎn)部分注入上市公司，這極大地激發(fā)了市場的炒作熱情，足已對公司股價造成巨大影響。應(yīng)該停牌處理。
而國機(jī)汽車似乎更具有戲劇性。
因2月13日、14日、17日連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達(dá)到20%，國機(jī)汽車于2月17日晚發(fā)布《股價異常波動公告》，并且提及作為國內(nèi)唯一的多品牌進(jìn)口汽車綜合貿(mào)易服務(wù)商，公司已接受了特斯拉汽車公司委托，取得了其Model S車型的中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(“3C認(rèn)證”)。
這個消息讓國機(jī)汽車成為熱門話題。媒體驚呼國機(jī)汽車終于坐實(shí)了特斯拉概念。也有券商表示，國機(jī)汽車取得特斯拉3C認(rèn)證業(yè)務(wù)，也有可能作為特斯拉的中國總代理。
消息一出，2月18日當(dāng)天，國機(jī)汽車股票開盤便直接被封在漲停板 ，盤中一度出現(xiàn)一個2億元的賣單砸出缺口，但隨后再次被封漲停。
戲劇性的是，2月19日晚間，國機(jī)汽車再次發(fā)布聲明稱，特斯拉在全球均采用直營的經(jīng)銷模式，不存在媒體報道中提及的代理權(quán)傳聞，目前與特斯拉之間的關(guān)系，僅是接受特斯拉的委托，取得Model S車型的3C認(rèn)證。
2月20日，國機(jī)汽車開盤即大跌，收盤時跌幅為9.95%，前一日的漲幅幾乎全部回吐。
事實(shí)上，特斯拉的業(yè)績并不靚麗，股價的拉升完全是炒作。上述汽車券商分析師表示。2月20日，特斯拉發(fā)布第四季度報和2013年年報顯示，第四季度營收為6.15億美元，同比增長101%，同期凈虧損1626萬美元，較上年同期的虧損8993萬美元大幅收窄。全年營收20億美元，虧損7401萬美元。
