北京時(shí)間10月3日晚間消息，周四晨雖然多位分析師為特斯拉汽車(TSLA)起火事件辯護(hù)，但這個(gè)華爾街寵兒依然承受重壓。周三該股已重跌6.2%。周四盤前交易中，特斯拉的股票下跌3%以上。但是，德銀分析師表示，起火事件是孤立事件，投資者應(yīng)利用本次回調(diào)繼續(xù)買進(jìn)。
目前這樁起火事件的更多細(xì)節(jié)已逐漸浮出水面。特斯拉公司證實(shí)，周三的起火事件發(fā)生在西雅圖附近，但火情僅限于汽車前部，沒有進(jìn)入車廂。特斯拉的一位女發(fā)言人稱：“起火由S型汽車電池組的16個(gè)模塊之一遭到大型金屬件的直接撞擊引起.。。由于電池組每個(gè)模塊在設(shè)計(jì)時(shí)被防火材料隔離，以限制潛在破壞可能造成的損害，因此電池組的起火被限制在車前部一個(gè)很小范圍內(nèi)。”
《紐約時(shí)報(bào)》的一篇文章報(bào)道了S型汽車起火事件，報(bào)道援引了一位現(xiàn)場消防員Kyle Ohashi的陳述，他指出在抵達(dá)現(xiàn)場后不久消防員一度認(rèn)為火已經(jīng)被撲滅，但此后不久火從車底重新燃起，電池組的起火看來較難被撲滅。
特斯拉的股價(jià)迅速對起火事件作出消極反應(yīng)，因?yàn)榇耸聦⑼{汽車的需求，而該公司引以為榮的安全紀(jì)錄已遭遇挑戰(zhàn)。
但是，幾位華爾街分析師認(rèn)為，特斯拉有能力承受此事的沖擊，而需求幾乎不會受到影響。德意志銀行分析師加爾維斯(Dan Galves)認(rèn)為，以下幾個(gè)因素可能緩解起火對特斯拉汽車安全印象的不利印象：1) S型汽車?yán)塾?jì)已行駛8300萬公里，僅出現(xiàn)12起重大事故，特斯拉汽車通過了美國交通安全部門的極度沖撞測試，本次起火是特斯拉汽車歷史上第一次起火(在美國，汽車平均累計(jì)行駛2000萬公里將發(fā)生1次起火)。2)火災(zāi)源自一起碰撞。如果是沒有任何觸發(fā)因素的自燃，影響將要惡劣得多。3) 沒有發(fā)生爆炸。起火是逐漸燃起，汽車完成了出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)的設(shè)計(jì)功能：向司機(jī)發(fā)出警告，同時(shí)將火情阻隔在駕駛艙之外。4)特斯拉有能力遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車系統(tǒng)，將有利于幫助公司就起火根源寫出一份詳盡的報(bào)告。
加爾維斯向投資者提出建議，應(yīng)該就此事視為孤立事件，應(yīng)繼續(xù)購進(jìn)特斯拉的股票。
