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電池堆中最大的成本是催化劑，占比達(dá)到53%，其次是氣體擴(kuò)散層，再次是質(zhì)子交換膜，第四是雙極板，第五是連接部件。因此，如何降低電池堆中的催化劑的成本，已成為降低燃料電池客車電池系統(tǒng)成本的關(guān)鍵所在，也是促進(jìn)燃料電池客車市場化的關(guān)鍵因素。... 查閱全文
2018-10-08
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部計(jì)劃2022年前為韓國國內(nèi)市場供應(yīng)1.6萬輛氫燃料電池車、在全國范圍內(nèi)建造310家加氫站，以應(yīng)對(duì)空氣污染、推廣下一代汽車。... 查閱全文
2018-06-27
經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展，燃料電池汽車本身的核心關(guān)鍵組件電堆、高壓儲(chǔ)氫瓶等技術(shù)初步成熟。整車的高能量密度、短能量加注時(shí)間優(yōu)勢在新能源汽車中獨(dú)樹一幟。... 查閱全文
2018-06-22
根據(jù)合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，今年前五月國內(nèi)氫燃料電池客車共計(jì)生產(chǎn)173輛（去年同期只有10輛），光5月份就貢獻(xiàn)了116輛。... 查閱全文
2018-06-20
湖北省首座固定式加氫站是由雄韜股份和武漢眾義達(dá)石油有限公司合資成立的子公司——武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)，設(shè)計(jì)日供氫能力為1000kg，儲(chǔ)備容量為1000kg。... 查閱全文
2018-06-14
2017年，我國共有8個(gè)品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，總產(chǎn)量為1272輛，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量629輛同比增長了102.2%。... 查閱全文
2018-06-13
燃料電池與太陽能和風(fēng)能不同，不受天氣影響，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)電。白皮書要求繼續(xù)維持日企的競爭力，努力在國內(nèi)外加以普及。... 查閱全文
2018-06-12
技術(shù)壁壘、成本控制、燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率、氫氣制備運(yùn)輸?shù)陌踩[患、與加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的依附關(guān)系等諸多問題使燃料電池推廣起來仍舉步維艱。... 查閱全文
2018-06-06
