1月4日清晨8時，記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產(chǎn)基地。停車場上，10輛銀灰色的氫燃料電池城市客車像一隊整齊待命、訓(xùn)練有素的士兵，即將出發(fā)。
當(dāng)天，記者參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能源城市客車試乘體驗。如同一次現(xiàn)實版的“科幻之旅”，整個行程讓人充滿了驚奇而又賞心悅目、歡暢無比。
與眾不同的啟動程序
氫能客車沒有科幻小說中的怪異車身，它看起來與普通公交一般無異，然而，它的內(nèi)涵卻極不一樣。“新能源”、“高效能”、“零污染”，這是業(yè)界對它的評價。
司機(jī)展示全自動駕駛系統(tǒng)
參與這次試乘的，除了我們兩名記者，還有8名經(jīng)過培訓(xùn)的司機(jī)。
8點20分，司機(jī)張啟天開始檢查汽車各項數(shù)據(jù)。“氫能比例38%，不需加氫，現(xiàn)在點火了氫能就自動轉(zhuǎn)化為電能，汽車在充電了，所有數(shù)據(jù)都會在儀表盤顯示……”張啟天一邊熱情地向記者介紹，一邊填寫氫能源汽車跟車記錄表。
我們乘坐的氫能客車，全車銀色和黑色相間，整車車架、部分內(nèi)飾都由鋁合金打造，比傳統(tǒng)客車要輕很多。它還有獨立式的駕駛倉，盡顯時尚，同時，人性化的自動波操控模式還大大減輕了司機(jī)的工作量。
“沒有經(jīng)過培訓(xùn)，你肯定開不動它。”張啟天笑著說。原來，啟動氫能客車要先開電待機(jī)10秒，進(jìn)入純電模式，再啟動電堆，然后長按“鑰匙”5秒，待看到儀表顯示“混合動力”字樣時才能驅(qū)動車輛。
幾分鐘內(nèi)，儀表盤顯示的儲存電量也從56%增加到58%。
“開車了！”我們這一次的線路從思勞園區(qū)出發(fā)。
“氫能客車開起來怎么樣？”
“爽！”
乘坐體驗：靜音、清新、舒適
氫能客車開動了，從啟動到轉(zhuǎn)彎可以說是無聲的行程，甚至感覺不到汽車在行駛，即使是經(jīng)過坑洼道路，也沒有太大的搖晃，遠(yuǎn)比一般的客車要平穩(wěn)。
“當(dāng)然了，全車氣囊避震，是最‘頂級’的避震系統(tǒng)，在經(jīng)過水坑時，車身還能升降，功能多強(qiáng)大！”張啟天介紹說。
在市區(qū)公交站點停靠
一路上，談起氫能汽車，每個司機(jī)都說出了自己的駕駛感受。
氫能客車給人大氣和時尚的感覺，11米長的車提供了寬敞的內(nèi)部空間，統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅，乘坐十分舒適。汽車可以載客80人，還設(shè)置了電動空調(diào)。汽車技術(shù)核心的部位位于車尾箱，這里有電堆和燃料電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒，而是通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，從而驅(qū)動汽車。形象的來說就是：這是一輛能以氫能發(fā)電的電動客車。
8點30，汽車行駛到夏洞了，一路上沒有異味，也沒有任何汽油味，氫氣和氧氣并不產(chǎn)生任何廢氣，也就不會污染空氣。
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