1月4日，特斯拉官方宣布新一代鋰電池“2170”開始在Gigafactory進行量產，此后又組織了投資者參觀工廠以及觀摩電池生產。然而外界對于這款電池的細節仍然知之甚少。
據雷鋒網了解，這枚電池直徑為21mm、高度70mm，相較于此前特斯拉使用在Model S/X上的“18650”型號電池更細長，同樣是聯合日本松下電子研制。
這枚電池將會率先使用在特斯拉的電力儲存產品Powerwall 2以及Powerpack 2上，前者是家用電池，后者是商用電池包。“2170”電池最引人關注的，還是其將會使用在特斯拉新車Model 3的電池包中，這一批量產已經確認將在今年二季度開始。
特斯拉CEO Elon Musk曾表示，“這將會是全世界最高密度而且最便宜的電池。”但沒有任何數據為證。
不過接下來的一場展覽交流會應該會有更多的爆料。特斯拉電芯供應鏈及商業發展首席負責人Kurt Kelty及其電芯研究合作伙伴——來自戴豪斯大學的Jeff Dahn將攜手出席3月份在美國勞德代爾市舉行的國際電池研討及展覽會。
Kelty是特斯拉頂尖的電池科學家之一。上世紀90年代，他親自創立松下美國電池研發中心并擔任負責人，該機構作為松下日本電池研發中心的海外分支存在。2006年，他離開松下，加入特斯拉，并開始領導其電池技術的研發。在他的努力下，特斯拉成功與松下簽訂了數十億美元的電芯供貨協議。
如今他作為特斯拉電芯供應鏈和商業拓展的首席負責人，將在3月22日的研討會上作題為“Gigafactory的原材料及電芯產品”的演講。
資料顯示，“這場演講將向外揭秘Gigafactory新電池的材料源以及可持續材料源的現狀。另外，已投產的使用了新電芯的能源產品Powerwall及Powerpack也將被拿上臺面進行討論。”
另一位參與分享的大牛是Kelty的同事Jeff Dahn。Dahn在戴豪斯大學領導了一支電池研究小組，其與特斯拉的合作始于去年。在與特斯拉合作前，Dahn的小組與3M公司的20年研究協議正好到期。
Jeff Dahn
Dahn的研究主要集中在提高鋰離子電池的能量密度以及壽命上，從而壓低特斯拉電動汽車以及儲能產品的成本。
此前他一直從事三元層狀材料（NMC）鋰離子電芯（特斯拉優選的電芯化學工藝）的研究。他的演講主題為“鋰離子電池中令人驚艷的化學反應”——將討論如何停止有害的化學反應從而提升其可用性。
事實上，提升三元鋰離子電池的運行電壓對于擁有更高的電池能量密度非常重要，而這也會讓電解質與電池陽極在高電壓下起反應。簡單的試驗表明，這類反應對于電池陽極妨害極大……
而這次演講將會探討如何終結這類有害反應，讓三元鋰電芯能在高電位狀態下優雅的運行。
電池可謂電動汽車的命脈，這也是特斯拉重視其技術研發的原因。當然，Elon Musk的野心遠不止于電動汽車，而是更龐大的可持續能源計劃，電池依然是重中之重。
雷鋒網認為，通過特斯拉內部人士的這兩場分享，籠罩“2170”的神秘面紗應該可以褪去，更多的細節會呈現在大眾面前。而這也能讓不看好特斯拉及其電池能力的人無話可說。
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