“我們一上市就是全球的，純電動(dòng)名爵EZS下半年會(huì)在印度、英國等國家上市，”上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋和上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍才敢于對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，相比其他中國品牌純電動(dòng)汽車僅在中國銷售，純電動(dòng)名爵EZS未來海外銷量要超過中國的銷量。
3月30日上市的純電動(dòng)名爵EZS，有著國內(nèi)首款符合歐標(biāo)E-MARK認(rèn)證、歐洲REACH法規(guī)、美國權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)、防塵防水民用最高等級(jí)IP67標(biāo)準(zhǔn)等一系列高含金量品質(zhì)“蓋章認(rèn)證”。可就是這樣一款真正實(shí)現(xiàn)全球銷售的中國企業(yè)持有的國際品牌并沒有定一個(gè)高價(jià)。
“我希望提供給客戶一款可靠、有長期質(zhì)量承諾的產(chǎn)品，并且在大部分老百姓可以接受的價(jià)格區(qū)間，”王曉秋對(duì)記者表示，這個(gè)尺寸和價(jià)格的電動(dòng)汽車?yán)锩妫鬍ZS續(xù)航里程、性能、智能等角度是所有車型里邊最具有競爭力的。
既然是一款全球電動(dòng)汽車，純電動(dòng)名爵EZS會(huì)像其他國外品牌汽車一樣“國外便宜，中國貴”嗎？朱軍無意間透露出，由于歐洲油價(jià)比中國油價(jià)貴，純電動(dòng)名爵EZS在歐洲賣的價(jià)格肯定比中國高。
面對(duì)外界質(zhì)疑名爵EZS續(xù)航里程僅有335公里？王曉秋大膽直言，很多宣稱是420公里續(xù)航里程的車型都會(huì)有縮水，但名爵EZS實(shí)際續(xù)航與上汽自己公布的續(xù)航里程非常接近。上汽乘用車副總經(jīng)理崔衛(wèi)國更是表示，一些車型的續(xù)航里程標(biāo)到400公里，但是還開不到名爵EZS續(xù)航里程。
可以說，名爵EZS實(shí)際補(bǔ)貼后10.98萬元-13.98萬元的零售價(jià)格已經(jīng)無限接近一般的傳統(tǒng)SUV，但它會(huì)比傳統(tǒng)車更吸引消費(fèi)者嗎？朱軍表示，電動(dòng)車五年之內(nèi)不把現(xiàn)在的價(jià)格腰斬一半，也爭不過燃油車。
全球賣的名爵EZS
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，3月30日在北京舉行的純電動(dòng)名爵EZS既然叫做“全球上市會(huì)”，自然也是有上汽多位海外事業(yè)部的高管出席，包括上汽英國公司總經(jīng)理王昊（William Wang）、上汽印度公司董事總經(jīng)理Rajeev Chaba、上汽澳洲公司市場總監(jiān)Danny Lenartic、上汽泰國銷售公司市場總監(jiān)左辰（Chen Zuo） 等紛紛看好純電動(dòng)名爵EZS在海外市場的前景。
王昊對(duì)記者表示，源于英國的MG品牌去年逆勢增長103%，成為英國去年市場增長率最高的國際汽車品牌，“說明我們這個(gè)品牌力量很強(qiáng)大。”
“歐洲是一個(gè)技術(shù)的高地，中國人制造的名爵EZS到英國是‘整車進(jìn)口’，必須達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，”王昊提到，名爵車賣的過程中要不停地抽查，臺(tái)臺(tái)車要合規(guī)，然后才能繼續(xù)賣下去，過去名爵賣的車都是達(dá)標(biāo)、合規(guī)的，名爵給中國人的車與英國人的車都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
Rajeev Chaba更是對(duì)名爵在印度市場前景信心滿滿。“MG名爵在印度會(huì)成為電動(dòng)車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，”他表示，一是印度政府已經(jīng)宣布給予電動(dòng)車補(bǔ)貼支持，二是印度本地制造商塔塔和Mahindra Electric賣的電動(dòng)汽車非常老舊，名爵EZS優(yōu)勢非常明顯。
正因?yàn)槿绱耍燔姴鸥艺f，希望名爵EZS全球銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)的銷量。“未來的整個(gè)海外戰(zhàn)略，我們是從電動(dòng)車開始，與歐洲汽車企業(yè)相比，名爵在純電動(dòng)汽車技術(shù)上先行，再加上先發(fā)優(yōu)勢，使得名爵EZS競爭力明顯，”王曉秋表示。
電動(dòng)汽車五年內(nèi)價(jià)格減半
向來對(duì)上汽電動(dòng)汽車技術(shù)引以為傲的朱軍表示，名爵EZS在安全、可靠、耐久、舒適、便利、性能等每一項(xiàng)都不能有弱項(xiàng)。
“一是所有的零件都要符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這些純電動(dòng)名爵EZS都做到了；二是名爵EZS適應(yīng)全球的基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電樁、充電通信安全要求；三是適應(yīng)全球各地氣候，純電動(dòng)名爵EZS在全球這些極端氣候和道路環(huán)境可使用；四是安全放在第一位。”朱軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
“名爵EZS扭矩達(dá)到350牛·米，車子相當(dāng)于裝了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常好，”王曉秋表示。
朱軍表示，名爵EZS在電池技術(shù)上是可以與特斯拉Model 3 PK的，“Model 3電芯能量密度到300出點(diǎn)頭，PACK是161，跟我們一樣多，但名爵EZS帶了全部的電池冷卻和加熱功能，這些創(chuàng)新使得該車可以保證安全、可靠、耐久。”
即使名爵EZS具有如此優(yōu)勢，會(huì)比傳統(tǒng)車更有吸引力嗎？崔衛(wèi)國認(rèn)為電動(dòng)汽車符合以下三點(diǎn)才能比傳統(tǒng)車更有吸引力，一是要有科技感；二是三電系統(tǒng)可靠性要強(qiáng)；三是電動(dòng)汽車要比傳統(tǒng)車更有使用便利性；四是價(jià)格與使用的經(jīng)濟(jì)性。
但朱軍認(rèn)為，電動(dòng)汽車目前還難以與傳統(tǒng)車競爭，“電動(dòng)車五年之內(nèi)，如果不把現(xiàn)在的價(jià)格腰斬一半，也爭不過燃油車，五年以后拿出不管是技術(shù)還是成本都很有競爭力的產(chǎn)品來”。
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