北京時(shí)間4月29日消息，據(jù)路透社報(bào)道，谷歌周一表示，谷歌無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)開(kāi)始在城市道路上進(jìn)行測(cè)試，標(biāo)志著該技術(shù)進(jìn)入了最終確立標(biāo)準(zhǔn)特性的一個(gè)至關(guān)重要新階段。
谷歌在周一發(fā)表的一篇官博中稱，經(jīng)過(guò)在高速公路上的數(shù)年測(cè)試后，在過(guò)去的一年時(shí)間里，谷歌將無(wú)人駕駛汽車測(cè)試重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了城市街道。與高速公路上行車條件可預(yù)測(cè)性相比，城市街道的路況要復(fù)雜的多，對(duì)于谷歌無(wú)人駕駛汽車來(lái)說(shuō)，更具挑戰(zhàn)性。
谷歌稱，谷歌無(wú)人駕駛汽車已在加州山景城郊區(qū)的一個(gè)小社區(qū)的街道上，以大約35英里/小時(shí)(約合56公里/小時(shí))的速度行駛了數(shù)千英里。谷歌稱，無(wú)人駕駛汽車依靠安裝在車身上的攝像頭、雷達(dá)傳感器、激光，以及采自手動(dòng)汽車數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，幫助完成對(duì)無(wú)人駕駛汽車的導(dǎo)航。
“在城市道路上的一個(gè)很小區(qū)域里，擁有數(shù)百個(gè)城市中移動(dòng)的物體，無(wú)人駕駛汽車在城市中每行駛一英里，要比在高速公路行駛一英里情況復(fù)雜的多。”谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周一在博客中稱。“我們通過(guò)改進(jìn)軟件，使之能夠同時(shí)檢測(cè)數(shù)以百計(jì)的不同對(duì)象——包括行人、公共汽車、交通協(xié)管員手中的停車標(biāo)志，或者是騎自行車人員作出的一個(gè)可能轉(zhuǎn)彎的手勢(shì)。”
包括谷歌在內(nèi)，日產(chǎn)、大眾、豐田等公司都在研發(fā)和測(cè)試無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。日產(chǎn)和戴姆勒公司則表示，它們計(jì)劃在2020年面向市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛汽車。
目前尚不清楚谷歌是否打算與其他公司合作或是自我研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。自2009年以來(lái)，谷歌的無(wú)人駕駛汽車已行駛70多萬(wàn)英里，而且未發(fā)生任何交通事故。但谷歌同時(shí)承認(rèn)，無(wú)人駕駛汽車在城市道路上行駛，仍有很多問(wèn)題需要解決。
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