奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結構緊湊的氫燃料電池系統，該系統為奔馳與福特聯合開發。新車搭載了兩個由超強碳纖維編織而成的儲氫罐，其中一個縱向安裝在車輛中間的位置，另一個則橫向安裝于后部，兩個儲氫罐共可儲存4.3kg氫，儲存壓力為700bar。
近日，據海外媒體報道，奔馳GLC氫燃料電池車型將于2017年上市，新車命名為GLC fuel-cell，由于該車需要加氫，所以新車前期將僅在日本和美國加州投放。據悉，該車的續航里程可達到500km。
奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結構緊湊的氫燃料電池系統，該系統為奔馳與福特聯合開發。新車搭載了兩個由超強碳纖維編織而成的儲氫罐，其中一個縱向安裝在車輛中間的位置，另一個則橫向安裝于后部，兩個儲氫罐共可儲存4.3kg氫，儲存壓力為700bar。
另外，奔馳GLC fuel-cell還是第一款可外接充電的氫燃料電池車型。新車搭載了一套8kWh的電池組，安裝在后方儲氫罐上方。兩個儲氫罐儲存的能量可提供約451km的續航里程，而搭載的電池組則可以提供約48km的續航里程，新車的總續航里程可以達到500km，這一續航里程與豐田氫燃料電池車Mirai相當。據悉，奔馳GLC fuel-cell將只提供后輪驅動的車型，不會推出四驅版車型。
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