如今隨著插電式混合動力系統已逐步被廣大廠商所應用，其中以豐田旗下普銳斯的技術最為成熟，早在2004年，福特曾與豐田簽署了關于研發插電式混合動力系統的協議。近日網通社了解到：福特致力于從混合動力以及插電式混合動力車的研發，而混合動力系統是其核心部分。在插電式混合動力系統技術上，福特將從豐田普銳斯上借鑒，從新進行研發并應用到旗下車型中，從而降低CO2的排放量。
福特與豐田合作 借鑒其插電混動技術
插電式混合動力系統可使汽車在行駛中主要以電能形式驅動車輛前進，當電池電量用盡時，汽油機為電池充電，從而驅使車輛能夠繼續前進。此前福特官方表示：為提高能源利用率，福特致力于從Ecoboost汽油發動機、混合動力到插入式混合動力、純電動汽車的研發,而混合動力系統是其中的核心部分。網通社查閱了相關資料后了解到：早在2004年，福特簽署協議旗下SUV車型使用豐田混動技術，而在7年之后又簽署了與豐田共同研發該技術的協議。
皮卡/SUV將率先匹配插電混動技術
隨著現在科技發展的迅速，匹配插電式混合動力車型逐漸受到消費者的關注，福特官方宣稱：未來福特研發的插電式混合動力車型將幫助公司降低了旗下車型尾氣“碳”的排放量。網通社了解到：中國在2015年汽車油耗標準為6.9L/百公里，2020年將降低到百公里5.0L。然而福特計劃到2025年將CO2排放量降低30%，為了達到預計目標，先期從大排量車型入手成為了關鍵，未來福特將插電混合動力系統優先匹配到皮卡/SUV車型上，達到預計CO2排放目標的同時也使得新技術得到了應用。
福特從豐田普銳斯中借鑒了插電式混合動力系統，隨著福特對該技術的吸收并未來研發自己的新能源系統，將使福特在新能源領域逐漸取得新的進展。
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