Bloodhound SSC可以說是英國(guó)人的驕傲，為了提升速度，不僅腦洞大開的使用了臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭推進(jìn)器，12.8m、6.4噸、鈦材質(zhì)輪輞讓這輛沒打算上彎道的車子加速到1600km/h只需要40s。
那么問題來了，這么快的車到底怎么停下來？捷豹作為技術(shù)支持對(duì)此當(dāng)然有所準(zhǔn)備，為了讓這個(gè)135000馬力的怪物在完全爆發(fā)后恢復(fù)到靜止?fàn)顟B(tài)，必須要?jiǎng)佑锰厥馐侄?。他們首先找到了一個(gè)足夠?qū)拸V和平穩(wěn)的場(chǎng)地，位于南非Hakskeen Pan的一條19km跑道，并且將時(shí)間選定在夏季，干燥和炎熱的環(huán)境確保Bloodhound SSC工況達(dá)到最佳，甚至還能節(jié)省一些熱車的時(shí)間。
雖然正式測(cè)試確定在明年夏天，但現(xiàn)在捷豹和Andy Green團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)用的是一輛捷豹F-TYPE R Coupe進(jìn)行測(cè)試，并在時(shí)速達(dá)到290km/h之后打開減速傘。團(tuán)隊(duì)在F-TYPE R Coupe后窗加裝了支撐結(jié)構(gòu)，罐中含有一個(gè)雨滴狀減速傘。在啟動(dòng)減速流程的時(shí)候，Andy Green會(huì)按下駕駛艙內(nèi)的減速傘按鈕，F(xiàn)-TYPE R Coupe會(huì)在瞬間產(chǎn)生高大1噸的拉力，然后開始減速。
之所以選用F-TYPE R Coupe是因?yàn)檫@是捷豹目前為止性能最強(qiáng)的車型之一，在3.9s內(nèi)能完成百公里加速，并且最大行駛速度能達(dá)到300km/h以上，當(dāng)然更重要的是捷豹本身就是贊助商的身份。而為了讓F-TYPE R Coupe速度更快，團(tuán)隊(duì)也在原本550馬力 V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了Bloodhound SSC上的發(fā)動(dòng)機(jī)氧化泵。
Andy Green表示，Bloodhound配備的制動(dòng)器和減速傘相結(jié)合，可以保證車輛在任何條件下都能獲得所需的制動(dòng)阻力，所以每個(gè)系統(tǒng)都至關(guān)重要。并且減速系統(tǒng)的制動(dòng)阻力也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，1997年Thrust SSC就是因?yàn)檎{(diào)試不合理而差之毫厘，錯(cuò)過了世界紀(jì)錄。而今年11月份，Bloodhound SSC將在英格蘭進(jìn)行一次320km時(shí)速的演練，真正決戰(zhàn)時(shí)刻仍然要等到明年夏天。但對(duì)于團(tuán)隊(duì)而言，這一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)挑戰(zhàn)全球最速，還是需要分秒必爭(zhēng)的。
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