圖片來源：企業供圖
新能源安全無小事，首當防患于未“燃”！
近日，煙臺創為新能源科技股份有限公司最新研發出了鋰離子電池箱氣體惰化系統，并于2021年7月在北京道路交通運輸展上重磅發布，摘得了道路運輸展2021年度“新能源客車零部件創新產品獎”。
創為的鋰離子電池箱氣體惰化系統，是一款顛覆傳統技術的新產品。它是一種主動防御技術，是一種能保障電池不著火的新技術！
眾所周知，燃燒的必要條件是助燃劑、可燃物、引火源，三者缺一不可。創為的鋰離子電池箱氣體惰化系統利用惰性氣體的保護環境，通過破壞燃燒三條件之一的“助燃劑”，使電池包達不到燃燒爆炸的條件，從根本上杜絕燃燒爆炸發生的可能。
區別于傳統的電池箱防控技術的被動防御，主動防御的系統策略將重新定義電池安全防護的標準。
傳統的被動防御采用后置處理，即當火災發生時才進行實施滅火，但滅火藥劑受限于劑量，抑制時間有限，不能實現持續抑制。同時，鋰電池起火速度快、持續時間長且不容易撲滅極易復燃，被動防御的做法不能完全消滅鋰電火災。
創為的鋰離子電池箱氣體惰化系統采用惰性氣體氮氣前置介入，持續保持電池箱內低氧阻燃環境，且惰性氣體來自于大氣，阻燃原料獲取不受時間和地點限制。更為重要的是，氮氣濃度高達99%以上，完全能夠滿足電池箱內惰性氣氛的濃度閾值要求。
產品試驗--箱內/外電池熱失控對比
據悉，創為的氣體惰化系統在2017年就已經完成了相關專利申請。經過兩年多的基礎研究，依靠大量的試驗數據，創為通過試驗不同流量、不同濃度的氮氣在電池箱內的流體運動過程以及保護效果，模擬在IP68防護等級下氮氣的逃逸曲線，創建和完善了流體仿真模型，成功的解決了氮氣濃度問題。后經過長達一年多的持續測試，在大致相同的溫度條件下，氮氣的濃度和流量幾乎沒有衰減，濃度依然能夠維持在99%以上。
為了更好的提高系統的準確性，創為結合其多年的熱失控監測預警經驗，依托于幾年來實驗積累的數據，成功研發了高精度壓力探測器，實現對電池箱密閉狀態進行全方位的動態監測，實時數據傳輸。同時系統還具有遠程診斷、遠程配置、時間校準等功能，提高了系統的可靠性。
無獨有偶，2021年8月27日，宇通發布了動力電池安全防護標準。基于整車實際應用場景，宇通動力電池安全防護標準從整車到電池、從系統到部件，構建了“整車防護、系統防護、箱體防護、部件防護及監控防護”等五重防護體系。
其中，長效隔氧、高度可靠的氮氣保護系統與創為的鋰離子電池箱氣體惰化系統原理相通。
顯而易見，行業內鋰離子電池箱主動防御的安全防護技術的研發正在積蓄力量，發展前景也無可限量。
值得注意的是，創為的鋰離子電池箱氣體惰化系統可以覆蓋商用車、重卡、井下礦卡、儲能電站、換電站等等鋰電池應用場景。創為針對不同場景，建立了不同的控制邏輯，比如，針對城市公交或者工程車輛會頻繁啟動熄火斷電，設計了斷電記憶功能，可以突然斷電的情況下，系統的各種運行狀態可以被瞬間記憶鎖定等等。
新能源安全無小事！如何切實保障鋰電池的使用安全將成為行業的研發重點，創為一直在路上。
電池網微信
