在新能源汽車的領(lǐng)域里，傳統(tǒng)廠商研發(fā)新車的速度很難與造車新勢力相比。不過隨著排放政策的逐步收緊，傳統(tǒng)汽車廠商由于資金與研發(fā)經(jīng)驗的優(yōu)勢，明顯有著后發(fā)先至的能力。此外，隨著科技與消費者用車需求的改變，電動車無疑是未來的趨勢，傳統(tǒng)汽車廠商加大新能源汽車的開發(fā)只是順應(yīng)市場的潮流。
近日，上汽榮威此前發(fā)布的首款純電動轎跑式SUV車型Marvel X正式開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價為30-46萬左右，一共推出三款車型。根據(jù)官方的消息，Marvel X最大續(xù)航里程達到500km，配備更智能化的駕駛系統(tǒng)。
新車亮點
1：轎跑式SUV
2：展翼光弧格柵與全LED大燈
3：19英寸智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)
4：AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng)
5：最大續(xù)航里程為500km
極具未來感的設(shè)計
Marvel X定位于一款中型純電動轎跑式SUV，采用極具未來感的設(shè)計語言。Marvel X的設(shè)計語言來源于Vision-E Concept概念車，家族化設(shè)計語言進一步夸張化。盾形式進氣格柵與犀利的LED大燈組構(gòu)成了一體式T字形，設(shè)計感非常出眾。
最引人注意的是，Marvel X的格柵采用了LED燈帶進行半包圍勾勒刻畫出家族式特征，夜晚點亮擁有極高的辨識度。
車身方面，Marvel X采用了雙腰線的設(shè)計，流暢的線條營造出運動的車身造型。尺寸上，Marvel X的長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，車內(nèi)擁有不俗的空間表現(xiàn)。
車尾部分，貫穿車尾的鍍鉻飾條與尾燈一體化的設(shè)計達到了拉伸車尾視覺寬度的效果。LED光柵尾燈在點亮?xí)r，奪目非凡。
內(nèi)飾方面，Marvel X采用了極為簡約的設(shè)計語言。19.4英寸大尺寸的集成式中控臺占據(jù)了中控臺大部分的面積，T型布局的中控臺被大量的皮質(zhì)所覆蓋，做工非常出色。
此外，Marvel X還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，搭載了XR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)，科技感十足。
作為一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，Marvel X還搭載了最新的3.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，支持持AI PILOT駕駛輔助360°環(huán)境感知、iBooster智能電控制動系統(tǒng)等功能，實現(xiàn)更智能安全防護。
動力方面，Marvel X將推出兩種不同的版本，其中低功率版本前后共兩組電機，前電機最大功率85Kw，最大扭矩255N·m，后電機最大功率52Kw，最大扭矩155N·m；高功率版本在后軸中增設(shè)了一臺功率為85Kw的永磁同步電機，進一步提升汽車的性能表現(xiàn)。此外，由于Marvel X采用前后電機的布局，可以輕易實現(xiàn)電動四驅(qū)。
大咖點評：作為一款純電動轎跑SUV，Marvel X憑借著激進的外觀設(shè)計、智能互聯(lián)概念吸引了不少消費者的關(guān)注，不過從它所公布的預(yù)算價來看，則表現(xiàn)得有些不夠親民。在我看來，Marvel X是榮威用來向?qū)κ终故咀约涸谛履茉搭I(lǐng)域強大的研發(fā)實力的，同時還充當(dāng)旗艦車型的一個存在；只需滿足一些忠實擁躉的需求就夠了。
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