說到新能源技術，近年來比亞迪品牌可以說走在了前列。早在2011年，定名為e6先行者的純電動車便正式上市，其也成為了首款面向個人消費者的純電動車型。伴隨著國內各個城市新能源補貼政策的相繼出臺，各大自主廠商也紛紛推出以純電動等形式的新能源車型，以盡早的攻占新能源領域這片“藍?！眳^域。今天我們將對比亞迪目前的最新技術，及要推出新能源車型的自主廠商進行盤點，就目前新能源技術的發展做一個初步的了解。
比亞迪已推兩款車型 未來還將推出“秦”
首先讓我們一起來看看現如今走在市場前端的比亞迪品牌，在轎車方面，比亞迪目前已推出純電動車型e6以及DM雙模技術的F3DM車型，其中e6先行者搭載了比亞迪自主研發的鐵電池，是全球首款采用鐵電池為動力的純電動汽車。動力能源轉化率高達90%，遠高于傳統燃油車。 網通社在查閱相關銷售數字后獲悉，2012年比亞迪e6銷量達到1690臺，位列全國純電動車是銷量首位。
除了純電動車，混合動力車型是比亞迪汽車的另一個發展趨勢。據網通社了解，所謂DM雙模電動車，其實是將電動車系統和混合動力系統相結合，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。此前在上海車展亮相的概念車“秦”，便是這樣一款車，其配備1.5L雙?；旌蟿恿ο到y，配雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅2L，新車預計售價在18萬元左右，并有望于今年下半年正式上市。
八大自主品牌推新能源車
在比亞迪品牌率先進入新能源領域后，國內眾多自主品牌廠商自然不會將這塊“蛋糕”拱手相讓，網通社從北京汽車方面了解到，北汽E系列E150電動車正式面向私人開始銷售，盡管首批購買名額僅限500臺，但是它也是北汽集團首款面向個人消費者開發購買的新能源車型。此外，在去年11月，上汽乘用車榮威品牌的首款純電動車榮威E50正式上市，這也標志著更多新能源車型進入消費者家中的選擇正不斷增多。接下來就讓我們一起來看看，目前市場中哪些自主廠商已推出或將要推出新能源車型。
上汽榮威E50
上市時間：2012年11月5日
廠商指導價：23.49萬元
續航里程：180公里
榮威E50的最高時速可達120公里/小時，勻速測試工況下續航里程最高為180公里。此外榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內將電池充滿80%，以幫助消費者實現快速的出門。
北汽E150電動車
上市時間：2013年6月
廠商指導價：24.98萬元
續航里程：150公里
北汽E150 EV電動車基于E150車型打造，外觀上基本與普通版車型沒有區別，只是驅動系統由傳動的內燃機換成了電能，單次充電時間為6-8小時，包括了快充以及慢充兩種方式，續航里程達到了150公里，最高時速為120公里/小時。此外值得一提的是，除了國家與地方的政策補貼、北汽還將在補貼2萬元，實際消費者只需10.98萬就可以購買。
奇瑞QQ3EV
上市時間：2013年6月
廠商指導價：5.08萬元
續航里程：120公里
奇瑞QQ3EV純電動轎車正式上市。QQ3EV在外形上與QQ3相似，最大的特點就是完全采用純電力驅動，節能環保續航里程120公里，百公里耗電僅14度，它的市場售價為5.08萬元。
眾泰5008EV
上市時間：2012年9月
廠商指導價：10.8萬元
續航里程：120公里
眾泰5008EV在底盤中部安置了大容量鋰離子電池，最大功率27kW，最高車速110km/h，充滿電后續航里程為200公里以上，百公里耗電僅12度。其配置的車載充電機可選擇家用充電或快速充電兩種模式，前者充電僅需6-8小時,而快速充電模式可在20分鐘內充滿80%電量。
近些年來比亞迪品牌在新能源車型方面可謂走在前列，早在2011年，定名為e6先行者的純電動車正式上市，其成為首款面向個人消費者的純電動車型。然而伴隨著國內各城市新能源補貼政策的相繼出臺，其余自主廠商也紛紛推出以純電動驅動等形式為主的新能源車型，以便攻占新能源領域這片“藍?！狈蓊~。今天我們就比亞迪品牌目前的最新技術，及要其他廠商所推出的新能源車型進行盤點，就目前國內新能源技術的發展做一個初步了解。
比亞迪已推兩款車型 未來還將推出“秦”
首先讓我們一起來看看現如今走在新能源市場前端的比亞迪品牌，在轎車方面，比亞迪目前已推出純電動車型e6先行者及DM雙模技術的F3DM車型。這其中e6先行者搭載比亞迪自主研發的鐵電池，可以說是全球首款采用鐵電池為動力的純電動車型。其動力能源轉化率高達90%，遠高于傳統燃油車。此外在網通社在查閱相關銷售數字后獲悉，2012年比亞迪e6銷量達到1690臺，位列全國純電動車是銷量首位。
除了純電動車車型，混合動力車型比亞迪汽車的另一個發展方向。據網通社了解，目前比亞迪已經擁有DM雙模電動車技術，可以說它是將電動車與混合動力系統相結合，實現既可充電、又可加油的能量補充方式。此前在上海車展亮相的概念車“秦”，便是這樣一款車，其搭載1.5L雙?；旌蟿恿ο到y，并搭配雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅為2L，另外新車預計售價在18萬元左右，并有望于今年下半年正式上市。
八大自主品牌推新能源車
在比亞迪品牌率先進入新能源領域并獲得高關注后，國內其它的自主廠商自然不會將這塊“蛋糕”拱手相讓。網通社從北京汽車方面了解到，北汽E150電動車目前已正式面向私人銷售，盡管首批購買名額僅限500臺，但是它標志著北京汽車旗下純電動車正式面向個人消費者開發購買。另外在去年11月，上汽榮威旗下的首款純電動車榮威E50也正式上市，這也標志著更多新能源車型進入消費者家中的選擇正不斷增多。那么接下來就讓我們一起來看看，目前市場中哪些自主廠商已推出或將要推出新能源車型。
上汽榮威E50
上市時間：2012年11月5日
廠商指導價：23.49萬元
續航里程：180公里
榮威E50純電動車的最高時速可以達到120公里/小時，勻速測試工況下續航里程最高為180公里。榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，然而快充可在30分鐘內將電池充滿80%，可有效消費者縮短充電時間長所帶來的不便。
北汽E150電動車
上市時間：2013年6月
廠商指導價：24.98萬元
續航里程：150公里
北汽E150 EV電動車基于北汽E系列車型所打造，外觀上基本與普通版車型沒有區別，只是驅動系統由現有的傳統的發動機更換成為電動機。北汽E150 EV的單次充電時間在6-8小時之間，同樣其也包括快充以及慢充兩種方式，續航里程達到了150公里，最高時速為120公里/小時。此外值得一提的是，除了國家與地方的政策補貼、北汽還將在補貼2萬元，實際消費者只需10.98萬就可以購買。
奇瑞QQ3EV
上市時間：2012年5月
廠商指導價：5.08萬元
續航里程：120公里
奇瑞QQ3EV純電動轎車在2012年5月正式上市，QQ3EV在外形上可以說與QQ3沒有太大區別。最大的不同就是其采用完全純電力驅動，節能環保續航里程120公里，百公里耗電僅14度，其市場售價為5.08萬元，這樣的價格將成為最大的競爭力。
眾泰5008EV
上市時間：2012年9月
廠商指導價：10.8萬元
續航里程：120公里
眾泰5008EV在其底盤中部安裝了大容量鋰離子電池，發電機的最大功率27kW，最高車速110km/h，充滿電后續航里程可達到200公里以上。此外其配置的車載充電機可選擇家用充電或快速充電兩種模式，普通充電模式需要6-8個小時,而快速充電模式可在20分鐘內充滿80%電量。
吉利帝豪EC7電動車
上市時間：未上市
廠商指導價：暫無
續航里程：165/250公里
據了解，吉利帝豪EC7電動車在設計之初，便采用中里程(約165km)和長里程(約250km)兩套電池組合，雙速大扭矩變速器帶來較高的傳動效率。根據其官方公布的數據，吉利EC7電動車百公里加速7秒，最高車速200公里/小時，并可實現30分鐘內充電達到80%，100%充電需要不到4個小時。
力帆E620純電動車
上市時間：未上市
廠商指導價：暫無
續航里程：100公里
力帆新能源車型在現有620的基礎上進行開發，其中最大的特點是它的電動轎車底盤換電系統。新技術采用更換電池的方式，可快速為電動轎車補充能源，整個過程僅需3分鐘。在一次換電后最大行駛里程可達100公里以上，解決了車主因等待電池充電而浪費寶貴時間的后顧之憂，且每次換電時間甚至比常規汽油車型單次加油所需時間更短。
長安E30電動車
上市時間：未上市
廠商指導價：暫無
續航里程：200公里
長安汽車的純電動轎車或將基于現款逸動車型所打造，其將使用磷酸鐵鋰動力電池，最高車速達130公里每小時，續航里程達200公里。
廣汽E-Jet混合動力
上市時間：未上市
廠商指導價：暫無
續航里程：100公里
作為一款增程型電動車，E-Jet未來有望搭載一臺1.0L四缸汽油發動機，擁有45千瓦和82牛米的動力總成，而其電動機能提供給95千瓦的峰值功率輸出。在純電力驅動模式下，其鋰離子電池續航里程為100功率，在加上汽油機的增程作用后，續航里程最高可達600功率，綜合油耗約為1.9L。
隨著國家與地方針對個人購買新能源汽車補貼政策的相繼頒布，未來將有更多自主廠商推出新能源車型。但就目前的市場而言，只有少部分消費者認可購買純電動車這樣的新能源車型，因此隨著更多車型的推出，恐怕仍然需要市場的進一步考驗。
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