7月18日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車的優(yōu)點不少：安靜、平穩(wěn)、提速很快、不用加油。
然而，凡事有利也有弊，為電動汽車充電是一件痛苦的事情。如果你不是在自家車庫充電，那么請務(wù)必確保目的地或途中有配套的充電樁，然后你還要求神保佑那個充電樁沒有被其他人使用。
現(xiàn)在，那些駕駛?cè)债a(chǎn)Leaf、特斯拉Model S或者是菲亞特500e出行的高大上車主有福了，一家公司想出了解決的辦法，他們?yōu)殡妱悠嚦潆娖靼采狭溯喿?，此舉至少解決了兩大問題。
首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。目前，全美分布著大約26000座充電站，它們需要采用鋼筋混凝土建設(shè)，動工前還需獲得各類建筑許可。此外，部署之后萬一達不到預(yù)期的經(jīng)濟效益，前來充電的人寥寥無幾，業(yè)主也無法快速調(diào)整經(jīng)營規(guī)模和方向。
其次就是效率問題。如果汽車在完成充電后能夠盡快離開，就能最大化充電站的運作效率。在很多情況下，汽車充滿電以后，仍然停留在原處，僅僅因為車主可能逛街或做別的事情去了。
Mobi Charger移動汽車充電器解決了上述問題，該產(chǎn)品由來自舊金山灣區(qū)一家稱之為“Freewire”的初創(chuàng)公司推出，其外形有點像膨脹的冰淇淋冷藏箱，能夠儲存48 kWh的電量。該產(chǎn)品最快只需30分鐘便能完成一輛汽車的充電，且能夠配合任何插頭工作，除了特斯拉插頭。(對不起了，特斯拉Model S車主們，要怪就怪埃隆·馬斯克Elon Musk堅持使用專有插頭)。此外，為了進一步促進生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展，公司采用了來自廢舊電動汽車的電池。目前，F(xiàn)reewire的產(chǎn)品采用的電池來自日產(chǎn)，他們正在與寶馬以及通用就此事進行磋商。
本周，F(xiàn)reewire開始了為期三個月的試點計劃，地點就在領(lǐng)英位于山景城的辦公地點。前來上班的員工無需借助連接至電網(wǎng)的永久性充電站，他們現(xiàn)在可以將汽車停泊在任何地點充電。只需打開應(yīng)用，輸入汽車的位置和需要充電的時間，然后離開，Mobi會搞定接下來的一切。Freewire的員工會推上來一臺Mobi，與汽車連接，按照他們的CEO 阿卡迪·索西諾夫(Arcady Sosinov)的說法，這就是“充電即服務(wù)”(charging as a service)。
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