2015年Gogoro在產(chǎn)品展覽會上亮相時，該公司的電動車吸引了不少人的注意力。確實如此，這款電動車很值得，不只是因為它的節(jié)能環(huán)保；還因為在那次的展會上，Gogoro展示了小型便攜電池的電量儲存和輸出的解決方案，而這恰好就是智能電動車所需要的。
現(xiàn)在，因為3億美元的投資資金的出現(xiàn)，該公司做好了進(jìn)一步的打算。就在昨日，Gogoro公司宣布和日本公司住友（Sumitomo）建立合作關(guān)系，將把智能電動車輸入日本，這意味著Gogoro將有比臺灣更大的市場。
Gogoro和Sumitomo目前正在合作推出一項新服務(wù)——Goshare，這個服務(wù)是一項共享電動車服務(wù)，將會于11月在度假勝地Ishigaki首先推出，并會在2018年推廣到其他的城市。這與Gogoro在柏林和巴黎推出的電動車租賃服務(wù)不同，它將包括公司的電池交換站以及與之不同的商業(yè)模式。Gogoro表示這些電池交換站可以支持“未來緊湊型的四輪汽車”或是其他設(shè)施，但是該公司并未詳細(xì)說明。
雖然Gogoro已經(jīng)在柏林和巴黎推行了小型電動車租賃服務(wù)，但是顯然市場更大的還是亞洲的一些國家。就像該公司CEO說的那樣，“在亞洲許多地區(qū)，像中國、越南、泰國等國家，電動車就像是鞋子，而你不會穿別人的鞋子。”但同時他也承認(rèn)，像柏林、巴黎等主要城市，推行的主要目的是收集用戶體驗和所有權(quán)經(jīng)驗。因此，該公司將會把開發(fā)重點更多的投注在面臨嚴(yán)重污染、能源困難以及較為貧困的國家。
可能這些聽起來不算什么，但在如此大規(guī)模的投資之后，卻是Gogoro2015年提出的原創(chuàng)、廣泛的預(yù)景邁出的重要的一步。該公司消息發(fā)布以前，其CEO霍勒斯·盧克(Horace Luke)對該公司最近的發(fā)展做出了詳細(xì)的闡述，并且暗示了該公司將怎樣參與這項投資，表示這可能會影響到該公司的擴(kuò)張工作，在講到這個未來技術(shù)的時候，盧克顯然很激動。
Gogoro公司預(yù)計的開發(fā)市場主要是亞洲，像新加坡、印度都是首先考慮的對象。盧克表示，四大投資方之一的淡馬錫（Temasek）能很好的將印度還有東南亞地區(qū)聯(lián)系起來。盧克顯然認(rèn)為這些地區(qū)非常的適合Gogoro的電動摩托車和電池交換站的建設(shè)。
Gogoro電動車Gogoro Smartscooter2的銷售量越來越來好，這對該公司來講是一個很好的跡象。據(jù)悉，Gogoro花了22個月的時間運(yùn)輸了第一批Smartscooter，大概有23000輛車售出；5月發(fā)布了Smartscooter 2，截至到6月，預(yù)購量大概為13000輛，而且自Gogoro電動車開售以來已經(jīng)占據(jù)電動車市場的6%，不得不說，這是一個很不錯的成績。
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