10月18日前途汽車亮相位于北京國家會議中心的2017節能與新能源汽車成果展，在展臺上記者見到了前途汽車的董事長陸群，他為來訪的幾家媒體介紹了前途最新的技術成果以及蘇州工廠的情況，并就大家關注的一些問題進行了交流和解答。
抓住核心技術才有“前途”
陸群董事長在向大家介紹展臺之前特意說到，不同于北京車展或者上海車展，這次的節能與新能源汽車成果展主要面向業內專業人士，因此前途汽車的展臺除了一輛前途K50之外，主要以展示核心技術和蘇州生產基地制造工藝為主，圍繞電動汽車核心技術難題“車身輕量化”，前途汽車首次向外界展示了其在碳纖維和鋁合金等新材料應用方面取得的突破性制造工藝和成果。在介紹的過程中，記者注意到一個細節，就是陸群在介紹每個技術和成果時都會把成果模型從展臺上拿下來放到手中，然后非常生動地向大家全面介紹這項技術的亮點，就好像孩子向小伙伴們介紹自己心愛的玩具一樣，充滿自豪和熱情。
陸群表示，我們只有自己掌握了這些核心的技術才能更加有信心地造車，車企可以一次性花重金購買別人的先進技術，但是在新能源汽車快速發展的今天，一項技術用不了多久就需要更新和迭代，企業不可能每次都花錢更新技術，所以只有自己真正掌握技術才能理直氣壯地發展下去。陸群還說到：“從長期來看，新能源汽車行業的發展應該在充分的市場競爭下實現。新進入者需要具有自主研發的電動汽車核心技術，以及圍繞核心技術打造的全新生產模式，才能更好地推動中國新能源汽車產業健康發展，打造出高品質的中國汽車品牌。”
有顏有料 前途玩轉成果展
本次成果展上，除了炫酷的前途K50以外，前途展出了多項核心技術。可再充電能量儲存系統（RESS），RESS系統可以滿足動力電池在極端溫度條件下高效率運轉，提高電池的充放電性能；鋁合金前防撞梁展示了前途汽車的鋁型材擠壓工藝；前途汽車的車身連接采用了先進的FDS流鉆自攻螺接工藝，抗振防松動，提高產品精度；碳纖維的輕量化零部件，前途K50整車一共29個碳纖維復合材料零部件，總重量約為46kg；作為前途汽車三大核心技術之一--- VCU整車控制管理系統可全額回收車輛在制動過程的電能，續航里程貢獻率達到18%，同時，VCU還是整車中智能網聯功能的安全防火墻，保護車輛行駛安全；另外前途汽車還展示了綠色環保的免噴漆工藝，陸群介紹說傳統車身由于采用金屬材料，為防止生銹需要噴漆，而采用碳纖維車身材料時不存在生銹的問題，也就不再需要噴漆，而是有多種方法獲得車身的顏色和圖案。
蘇州工廠將在年底試生產
2016年2月，前途汽車蘇州生產基地破土動工，一期占地面積23萬平方米，投資超過20億元。在談到目前蘇州工廠的建設情況時陸群說到：“生產基地土建部分都已經結束，現在已開始設備安裝、調試，目前進度基本符合計劃，預計到12月底開始試生產。”他還向記者介紹說，前途以用戶為中心，將互聯網思維充分運用在造車流程中，為用戶提供定制化服務體驗。前途蘇州生產基地將實現整車制造數字化、透明化和可視化。用戶下單后即可通過互聯網和APP，全程了解自己愛車的生產制造進展。生產基地采用訂單拉動式生產，收到用戶訂單后，啟動全供應鏈快速響應機制，依據客戶需求打造優質產能，實現大規模定制和柔性化生產。
前途K50預計將于2018年正式上市
對于前途K50的上市之路，陸群說道，“除了今年年底的試生產以外，我們還打算在明年3月和5月再進行兩次試生產，每次生產幾十輛車。當然，在此期間生產的車都不能賣。正式上市之前還需要做大量的測試，預計到5、6月的時候，就可以具備上市銷售的條件。不過前途K50什么時候上市這件事，一半取決于前途自己的工作，一半取決于國家有關部門的公告時間，我們希望明年7月份能夠做到，也朝這個方向在努力，但是我們并不能確保。”
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