在我們的印象中，車聯網的主要功能是能讓我們在汽車上聽歌、看影片、聊微信，不過在上游企業博通（Boradcom）看來，車聯網的意義遠不只這些。
說起博通這個名字，許多人或許會感到陌生，但是往前面的文章翻一下，幾乎在每一次 iFixit 的拆解文章中，都會出現博通（Broadcom）的名字。其產品及解決方案在家庭、企業及移動環境無所不在。蘋果的手機中、騰訊和阿里巴巴的服務器機房里、4G 基地臺下，都有博通的身影。據統計，目前全球 99.98% 的網絡流量通過博通芯片進行傳輸。
這張示意圖中，顯示和娛樂系統在整個車聯網中只是一部份，還有駕駛輔助系統等。博通在其中則是提供車載以太網的硬件和方案支持。
博通剛剛推出的新一代高度集成的 BroadR-Reach 車載以太網器件，與上代產品相比，可將功耗降低 30%，封裝體積減少 50%。
博通表示，未來一段時間內車載乙太網絡的頻寬還將在 100Mb 左右，在特殊場景下會是 1Gb。但隨著更多高清顯示模塊在汽車中應用，車輛對頻寬有更大的需求，博通目前已經可以提供 1Gb 頻寬的芯片產品，頻寬的提升，意味著未來車載娛樂的想像空間更大。
BroadR-Reach 車載以太網技術現已在 BMW X3、X4、X5、X6、i3、i8、6 系列和 7 系列，以及 Jaguar XJ、XF 和大眾 Passat 等車型中使用。
在車聯網備受關注的安全性問題上，如果以有線乙太網連接作為汽車的網絡網關的話，其提供的設備身份驗證功能，可保護汽車免遭惡意攻擊、竊聽和未經批準設備安裝的危害。另外，博通剛剛發布的 BCM8953x 系列還可創建集中式交換機，將倒車鏡頭、儀表盤以及影音串流媒體等以前獨立的連接集中在一起，在各種不同的應用中共享數據。
簡而言之，在我們被 BMW i8 汽車炫酷外形迷倒的同時，還應該記住背后一大批像博通這樣的企業，它們讓車聯網更安全更快速。4、5 年后，藉助 1Gb 的網絡頻寬，在無人駕駛汽車上看 4K 分辨率虛擬實境電影，未必是幻想。
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