6月29日，天風(fēng)證券發(fā)布研報(bào)稱，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長到2556億元，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5859億元，CAGR為14.8%。根據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，2025年中國智能汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，滲透率82%，2030年將達(dá)到約3800萬輛，滲透率達(dá)到95%。
對于智能汽車行業(yè)，天風(fēng)證券發(fā)布了十大預(yù)測：
1、智能汽車將成為繼互聯(lián)網(wǎng)后全球最大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。
2、中國將成為世界智能汽車中心。
3、自主品牌將在國內(nèi)打敗合資品牌，開啟征戰(zhàn)全球步伐。
4、千人千乘個(gè)性化需求，行業(yè)能容納10家以上自主車企。
5、整車終局格局預(yù)計(jì)“3”分天下。
6、整車科技化“王者歸來，價(jià)值重估”，市值提升空間巨大。
7、自主品牌混動有望大范圍替代燃油車。
8、投資關(guān)注研發(fā)費(fèi)用、技術(shù)、產(chǎn)品、FOTA、體驗(yàn)，之后是銷量、市占率、利潤。
9、二級市場投資將從傳統(tǒng)需求周期，過渡到技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的供給周期。
10、整車估值方法需要?jiǎng)?chuàng)新，由傳統(tǒng)PB、PE到PS或更多方式。
在政策層面，自2015年開始，我國就啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局。如今，十四五規(guī)劃建設(shè)開啟，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)正成為中央及地方政府規(guī)劃的焦點(diǎn)，相關(guān)支持政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)密集出臺。
4月28日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布了關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。
6月21日，工信部科技司就《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》公開征求意見。意見提出了車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架、重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域及方向，包括總體與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐六大類標(biāo)準(zhǔn)。
6月28日，工信部發(fā)布《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，在智能汽車領(lǐng)域，工作要點(diǎn)提出：適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，加快推進(jìn)整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和制定工作；強(qiáng)化基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)支撐，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語定義推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見，啟動并持續(xù)推進(jìn)信息安全工程、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)制定工作；緊跟行業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況，完成駕駛員注意力監(jiān)測、車門開啟提醒等輔助駕駛系統(tǒng)的審查和報(bào)批工作，推動組合駕駛輔助、自動泊車等重點(diǎn)功能標(biāo)準(zhǔn)制定工作；圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景應(yīng)用，加快自動駕駛應(yīng)用功能要求和場地、道路試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的制定出臺，研究港口、配送等特定應(yīng)用需求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產(chǎn)品說明書、自動駕駛使用者培訓(xùn)等方面的準(zhǔn)化需求探索與研究。
在企業(yè)層面，今年以來，百度、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼官宣造車，在新造車勢力中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域也是其主要發(fā)力點(diǎn)。同時(shí)，比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車等傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛加速擁抱汽車智能化。
可以預(yù)見的是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和整合加速，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道會迎來越來越多的參與者進(jìn)場。
電池網(wǎng)微信
