在油電混合動力車中，豐田的普銳斯憑借其良好的燃油經(jīng)濟性和提倡環(huán)保的理念已經(jīng)被廣大消費者所認可，自1997年到今年3月31日豐田混動車全球累計銷量500萬輛，普銳斯就占據(jù)了其中70%。近日
在油電混合動力車中，豐田的普銳斯憑借其良好的燃油經(jīng)濟性和提倡環(huán)保的理念已經(jīng)被廣大消費者所認可，自1997年到今年3月31日豐田混動車全球累計銷量500萬輛，普銳斯就占據(jù)了其中70%。近日網(wǎng)通社了解到，豐田旗下大部分混合動力車型采用鎳氫電池，該公司計劃未來將用體積更小重量更輕的鋰電池來代替鎳氫電池，從而改善燃油效益，延長續(xù)航距離，提升了汽車的易用性。
豐田將投產(chǎn)鋰離子電池 逐步替換鎳氫電池
未來豐田將采用重量更輕的鋰離子電池來代替鎳氫電池作為電池顏料，與擁有相同儲能的鎳氫電池相比，鋰電池重量只有其一半左右，依靠車身重量的減輕從而提高燃油經(jīng)濟性可以使未來車型更加節(jié)能。近日網(wǎng)通社獲悉，豐田在日本靜岡縣湖西市與松下共同投資200億日元來建立合資企業(yè)投產(chǎn)鋰離子電池，該公司由豐田持有80%股權，其余20%為松下所有，年產(chǎn)能有望達到二十萬套。
新一代普銳斯混動車型將率先采用鋰離子電池
從1997年推出第一代車型，到2011年的14年間，普銳斯一直都采用鎳氫充電電池，相對于已經(jīng)使用鋰離子電池技術的日產(chǎn)聆風來說競爭力相對趨于略勢。網(wǎng)通社了解到，豐田考慮將鋰離子電池用于下一代普銳斯。這一舉動有望使豐田旗下未來混動車性逐步由鋰電池代替，從而與日產(chǎn)聆風共同競爭混合動力車型市場。
由于目前環(huán)境的日益惡化，混合動力系統(tǒng)今后將會被普及，研究新能源技術成為了各大車企今后主要的目標，未來豐田鋰電池在旗下車型普及后將有助于提升其新能源車型在市場中的競爭力。
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