本周國(guó)內(nèi)鈷價(jià)上漲后趨穩(wěn)
根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示：受國(guó)際鈷價(jià)大漲影響，本周國(guó)內(nèi)鈷價(jià)連漲，之后鈷價(jià)趨穩(wěn)，鈷市漲勢(shì)放緩。截止9月27日，鈷價(jià)381200.00元/噸，較上周初9月20日鈷價(jià)374800.00元/噸上漲，漲幅1.71%。
本周國(guó)際鈷價(jià)大幅上漲
從LME市場(chǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)可以看出，本周LME鈷收盤價(jià)大幅上漲后鈷價(jià)趨穩(wěn)，國(guó)際鈷市行情趨穩(wěn)，對(duì)國(guó)內(nèi)鈷市利好放緩。從MB鈷價(jià)走勢(shì)可以看出，本周MB鈷價(jià)連漲但漲幅放緩，國(guó)際鈷市行情上漲，對(duì)國(guó)內(nèi)鈷市利好，但利好動(dòng)力減弱。
雙控限電對(duì)鈷市影響
近期，江蘇、廣東、浙江、安徽、云南、山東、遼寧等地推出限電措施，多地鋼鐵、有色、化工、紡織等行業(yè)生產(chǎn)受到一定影響，紛紛減產(chǎn)或停產(chǎn)。全國(guó)雙控大規(guī)模限電，對(duì)冶煉等重點(diǎn)能耗企業(yè)生產(chǎn)影響較大，有色冶煉企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)較多。
東三省等地“限電令”已經(jīng)從工廠蔓延到了居民生活當(dāng)中。據(jù)媒體報(bào)道，近日，遼寧沈陽沈北新區(qū)等多地突發(fā)“拉閘停電”，一度導(dǎo)致交通癱瘓、居民生活受到影響。電力緊張，甚至影響到了居民生活中，電動(dòng)車的增長(zhǎng)勢(shì)必加劇電力緊張，加大電網(wǎng)壓力。在限電如此嚴(yán)重的情況下，一定程度上會(huì)打消消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的積極性。
成本大漲的新能源汽車
2021年以來，三元材料價(jià)格上漲52%，負(fù)極材料價(jià)格上漲70%，電解液價(jià)格大漲151%，鋰電池原材料成本大幅上漲，電池成本基本上漲17000元！整車售價(jià)起碼上漲5%以上。原材料成本的持續(xù)上漲和現(xiàn)階段新能源汽車企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的雙重影響下，車企為控制成本，更多車企選擇使用磷酸鐵鋰電池。2021年8月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池占動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)56.9%，已經(jīng)大幅超越三元電池，根本原因或在于磷酸鐵鋰電池較三元電池可降本65%-72%。隨著“限產(chǎn)令”推行，磷酸鐵鋰電池價(jià)格也有上漲趨勢(shì)，且磷酸鐵鋰早已出現(xiàn)供應(yīng)告急的情況。后市三元電池市場(chǎng)占比下跌預(yù)期放緩，三元電池需求預(yù)期緩慢上漲。
行情綜述及后市預(yù)期
生意社數(shù)據(jù)分析師白家新認(rèn)為，受國(guó)際鈷價(jià)上漲刺激，本周國(guó)內(nèi)鈷價(jià)上漲。受雙控限電限產(chǎn)影響，國(guó)內(nèi)鈷鹽價(jià)格持續(xù)上漲，鈷鹽價(jià)格價(jià)格上漲帶動(dòng)金屬鈷價(jià)上漲。但后市來說，隨著限電的加劇，有色冶煉行業(yè)開工下降，鈷市產(chǎn)量預(yù)期下降，且限電加劇或影響新能源汽車銷量，而隨著磷酸鐵鋰價(jià)格的持續(xù)上漲，三元電池市場(chǎng)占比下降放緩，后市三元電池需求預(yù)期緩慢上漲，鈷市上漲支撐仍存。總體來說，近期鈷市行情上漲，預(yù)期節(jié)前鈷價(jià)趨穩(wěn)，長(zhǎng)期鈷價(jià)緩慢上漲。
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