近日，一份由工信部主導起草的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱“規劃”）流出，規劃提到，到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的20%；到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%。盡管2019年行業的發展低于預期，但新能源汽車發展的大趨勢是堅定，且應該長期被看好的。不論是雙積分政策，還是各種配套設施比如充電樁的建設，都會對新能源汽車未來的發展產生新的利好和推動。我們認為，隨著特斯拉和其余外資企業進入中國市場，2020年新能源汽車與動力電池同比增速會有所回升。SMM預計，2019年中國新能源汽車產量為135萬輛，同比增長8％。2020年的中國新能源汽車產量為180萬輛，同比增長33％。2019年中國動力電池裝機量為64GWh，同比增長8%。2020年的中國動力電池裝機量為83GWh，同比增長30%。新能源汽車和動力電池需求量2016到2020年復合增長率分別為36.7%和30.8%。
電解鈷及氫氧化鈷：本周國內電鈷價格持平。外盤價格平穩，國內交易情況不佳，觀望氣氛濃厚，北方大廠報價堅挺，交易價格持平。氫氧化鈷方面，部分賣家有少量零單出貨意愿，但下游擔心后市價格回落，競價較低，雙方心理價差較大，交易難成。SMM電解鈷價格為28.5–29.5萬元/噸，均價較上周持平。SMM氫氧化鈷價格為11-12美金/磅，均價較上周持平。
鈷鹽及鎳鹽：本周硫酸鈷價格顯著松動，大廠雖然繼續堅持6萬關口報價，但已遭遇有價無市。中小廠商擔憂后市，部分廢料原料硫酸鈷價格下探5.5萬元/噸。氯化鈷生產商堅守7萬元/噸關口，目前需求尚可，供應商態度堅決，氯化鈷價格較為強勢。SMM硫酸鈷價格為5.6–6萬元/噸，均價較上周持平。SMM氯化鈷當前價格為7.1–7.6萬元/噸，均價較上周持平。SMM電池級硫酸鎳價格為30000-31000元/噸，均價較上周持平。
四氧化三鈷：四鈷價格承壓。下游擔憂后市價格回落，采購意向價格較低，大廠報價堅挺，交投僵持。硫酸鈷體系四鈷成本確有回落，預計后市四鈷價格或小幅下滑。SMM四氧化三鈷當前價格為22-23萬元/噸，均價較上周持平。
三元前驅體：本周三元前軀體交易價格持平，月中市場以訂單交付為主，交投清淡。隨著硫酸鈷價格承壓，前驅體價格或有回落風險。SMM三元前驅體（523型）價格為10.1–10.6萬元/噸，均價較上周持平。SMM三元前驅體（622型）價格為10.8–11.2萬元/噸，均價較上周持平。
碳酸鋰：本周碳酸鋰價格較上周小幅微跌。冶煉企業由于受到成本壓力，當前降價意愿與市場供需基本面產生對抗。但由于當前市場處于買方市場，企業為保證客戶資源，降價出貨在所難免。在市場貨源充足的情況下，買方不愿接手高價產品，工業級碳酸鋰價格上調難度較大。本周SMM電池級碳酸鋰價格為5.8-6.1萬元/噸，均價較上周持平。本周SMM工業零級碳酸鋰價格為4.8-5.2萬元/噸，均價較上周下降0.05萬元/噸。
氫氧化鋰：本周氫氧化鋰價格較上周持平。當前國內高鎳市場發展平穩，氫氧化鋰需求無明顯改善，交易僅集中于幾家龍頭大廠。氫氧化鋰大廠客戶群體穩定，產線接近滿產。部分中小企業受需求疲軟及價格快速下跌影響，開工率下滑。本周SMM電池級氫氧化鋰（粗顆粒）價格為6.1-6.6萬元/噸，均價較上周持平。
鈷酸鋰：鈷酸鋰價格繼續上漲，本周部分中小鈷酸鋰電池廠繼續零星補單，生產商高報價得以落地。SMM4.35V鈷酸鋰價格為24.2-25.2萬元/噸，均價較上周上漲0.7萬元/噸。
三元材料：本周三元材料市場維持上周狀態，動力市場依然淡靜，數碼市場需求平穩。部分廠商表示由于終端新能源汽車銷售不佳，四季度訂單或繼續減量。SMM三元材料（523型）價格為14.7–15.5萬元/噸，均價較上周持平。SMM三元材料（622型）價格為16.5–17.2萬元/噸，均價較上周持平。
磷酸鐵鋰：本周磷酸鐵鋰價格有所下滑。當前磷酸鐵鋰材料廠定價模式處于半透明狀態，下游電池企業在降成本壓力下，對材料價格控制力較強。盡管四季度以來磷酸鐵鋰材料需求旺盛，但隨著上游碳酸鋰價格的持續下滑，以及各企業開工率恢復后生產成本的下降，磷酸鐵鋰價格出現小幅下滑。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為4.25-4.55萬元/噸，均價較上周下降0.05萬元/噸。
錳酸鋰：本周錳酸鋰價格較上周持平。當前錳酸鋰供應市場競爭激烈，在需求穩定的情況下，受上游原材料價格下滑影響，錳酸鋰價格持續承壓。本周SMM錳酸鋰（容量型）價格為2.6-3.2萬元/噸，均價較上周不變。本周SMM錳酸鋰（動力型）價格為4.3-4.5萬元/噸，均價較上周不變。
后市預測：SMM維持此前觀點，年前鈷價呈現震蕩趨勢。鋰方面，隨著礦山項目延期，礦石端累庫進程放緩，歷史礦石庫存將逐步轉為冶煉品為終端所消化，預計年內鋰價難有起色。
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