鋰電池航空運輸一直是當(dāng)前危險品航空運輸管理的重點和難點。為加強鋰電池郵件航空運輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運輸?shù)陌踩晚槙常?，民航局與國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《鋰電池郵件航空運輸管理辦法》，《辦法》適用于郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸?shù)幕顒印ξ覈囯姵剜]件航空運輸各環(huán)節(jié)的相關(guān)規(guī)范做了進(jìn)一步明確。
該辦法主要內(nèi)容包括郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸應(yīng)當(dāng)滿足的條件、允許航空郵寄鋰電池的條件、郵政企業(yè)控制危險品郵件進(jìn)入航空運輸?shù)某绦蛞?、郵政企業(yè)危險品航空運輸培訓(xùn)大綱內(nèi)容要求等。該辦法對郵政企業(yè)允許航空郵寄的鋰電池應(yīng)滿足的條件進(jìn)行了規(guī)定，要求鋰電池必須安裝在設(shè)備中，鋰離子電池芯的瓦時額定值不超過20Wh，鋰離子電池的瓦時額定值不超過100Wh，鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克，鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克。規(guī)定還要求每個鋰電池芯或鋰電池的所屬類型證明需滿足聯(lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部分第38.3小節(jié)規(guī)定的每項試驗的要求，無論鋰電池所含的鋰電池芯是否通過上述試驗，該鋰電池必須通過試驗。根據(jù)規(guī)定，航空郵寄的鋰電池芯和鋰電池必須做好防短路措施。
根據(jù)該辦法的規(guī)定，郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸前必須制定控制危險品郵件進(jìn)入航空運輸?shù)某绦蛞约拔ｋU品培訓(xùn)大綱并經(jīng)過民航局評估和批準(zhǔn)。目前中國郵政集團(tuán)公司及其提供郵政服務(wù)的全資企業(yè)和控股企業(yè)尚未制定上述程序和大綱，因此當(dāng)前我國仍然不允許航空郵寄任何鋰電池。
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