千呼萬(wàn)喚的“廉價(jià)”版特斯拉真的要來(lái)了。
3月1日，特斯拉官方宣布，正式在美國(guó)推出售價(jià)3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3和售價(jià)3.7萬(wàn)美元的“標(biāo)準(zhǔn) Plus”Model 3。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的消息，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3將從今年下半年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)開(kāi)放預(yù)定。
與此同時(shí)，目前在國(guó)內(nèi)銷售“火爆”的Model 3也下調(diào)了售價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本的售價(jià)由43.3萬(wàn)元降價(jià)至40.7萬(wàn)元；雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的售價(jià)由49.9萬(wàn)元降至45.5萬(wàn)元；高性能四驅(qū)版本由56萬(wàn)降價(jià)至51.6萬(wàn)元。
《國(guó)際金融報(bào)》記者注意到，目前銷量極佳的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本首次出現(xiàn)了降價(jià)。此外，特斯拉的另外兩款車型Model X和Model S也有不同幅度的降價(jià)，高配版的降價(jià)高達(dá)30萬(wàn)元。
對(duì)于特斯拉降價(jià)一事，汽車分析師孫少軍向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，此次降價(jià)意義重大，幾乎所有的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力都在關(guān)注特斯拉降價(jià)的效果。如果特斯拉降價(jià)效果不錯(cuò)，不排除造車新勢(shì)力跟進(jìn)的可能。
孫少軍指出，從各項(xiàng)降價(jià)和服務(wù)的措施來(lái)看，特斯拉此次行動(dòng)規(guī)模較大。
公開(kāi)資料顯示，特斯拉董事長(zhǎng)馬斯克在公開(kāi)特斯拉Model 3之際，曾以“3.5萬(wàn)美元的特斯拉”吸引了大量的關(guān)注。
但是售價(jià)3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3因?yàn)槌杀具^(guò)高，一直未能開(kāi)始量產(chǎn)，目前在售的版本均為利潤(rùn)率更高的中長(zhǎng)續(xù)航版。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的開(kāi)售或也意味著馬斯克解決了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3的成本障礙。
孫少軍表示，如果深入了解特斯拉降價(jià)的核心目標(biāo)，可以用“未雨綢繆”來(lái)形容。特斯拉的直營(yíng)模式不能使用一個(gè)固定價(jià)格，這并不符合經(jīng)濟(jì)常識(shí)。直營(yíng)模式之下，汽車價(jià)格的波動(dòng)方式和時(shí)間，才是最值得行業(yè)研究的方向。
同時(shí)，孫少軍還指出，目前特斯拉銷售的火爆并不意味著永遠(yuǎn)都能持續(xù)下去，如果想要完成長(zhǎng)期的銷售目標(biāo)，現(xiàn)在進(jìn)行降價(jià)也是在銷量壓力下的“被動(dòng)之舉”。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，特斯拉此舉也幫助他們開(kāi)了調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格的“口子”。
除了降價(jià)，特斯拉此次還在續(xù)航里程方面進(jìn)行了大升級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3的EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)署）續(xù)航里程為354公里，“標(biāo)準(zhǔn) Plus”Model 3則為386公里，通過(guò)OTA升級(jí)，后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的EPA續(xù)航也達(dá)到了523公里。
另外，特斯拉的自動(dòng)駕駛模塊也降低了售價(jià)：增強(qiáng)Autopilot降價(jià)至3000美元，全自動(dòng)駕駛選裝包重新上線，價(jià)格為5000美元。
在經(jīng)營(yíng)模式方面，特斯拉表示將大規(guī)模關(guān)閉美國(guó)的門店，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，降低運(yùn)營(yíng)成本。在售后服務(wù)方面，特斯拉提出購(gòu)車后7天內(nèi)或跑了1000英里之內(nèi)，無(wú)條件全款退車的新條款。
除了消費(fèi)者，最關(guān)注特斯拉動(dòng)向的或許是國(guó)內(nèi)眾多的造車新勢(shì)力。
3月1日上午，車和家的創(chuàng)始人李想發(fā)布了一條微博稱：“特斯拉都已經(jīng)打到家門口了，按照目前的匯率，國(guó)產(chǎn)Model 3鐵定直接賣到25萬(wàn)-27萬(wàn)元起（補(bǔ)貼前售價(jià)），咱們就別再搞這些丟人的宣傳手段‘自嗨’了。時(shí)間不多了。”
同時(shí)，李想還指出，目前國(guó)內(nèi)主要汽車品牌推廣時(shí)依然使用60公里/小時(shí)的等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車上。
針對(duì)特斯拉降價(jià)一事，《國(guó)際金融報(bào)》記者也聯(lián)絡(luò)了國(guó)內(nèi)多家造車新勢(shì)力。截至發(fā)稿，威馬汽車和蔚來(lái)汽車內(nèi)部人士均表示，目前沒(méi)有任何調(diào)整售價(jià)的計(jì)劃。
電池網(wǎng)微信
