2014年至2017年度,公司鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為41%、71%、81%以及98%,產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。記者采訪了解到,多氟多的鋰離子電池產(chǎn)能為3億安時,已基本滿產(chǎn)。

多氟多鋰離子電池產(chǎn)能為3億安時 已基本滿產(chǎn)

1月15日,多氟多在投資者關(guān)系活動記錄中披露,2014年至2017年度,公司鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為41%、71%、81%以及98%,產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。記者采訪了解到,多氟多的鋰離子電池產(chǎn)能為3億安時,已基本滿產(chǎn)。

多氟多是六氟磷酸鋰的龍頭企業(yè),據(jù)披露,公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能為4000噸/年,約占全球同類產(chǎn)品產(chǎn)能的25%,2017年度,公司六氟磷酸鋰銷量約占國內(nèi)銷量的三分之一,下游客戶主要有比亞迪、杉杉股份、國泰華榮、新宙邦、珠海賽緯、韓國LG等。公司預(yù)計2018年六氟磷酸鋰的產(chǎn)銷量將進一步有所增長。

公司還披露,2017年紅星汽車實現(xiàn)銷售2000臺。2015年7月,公司通過受讓獲得紅星汽車62.09%的股權(quán),此后增資至85.29%的股權(quán),從而具備了生產(chǎn)新能源車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產(chǎn)能力。

對于新能源汽車的行業(yè)形勢,公司認為,預(yù)計2018年可能迎來合資品牌、新進入車企新能源車型的推出、自主品牌更新迭代車型的集中放量,隨著進入企業(yè)和車型的增多,將會打破現(xiàn)有的寡頭競爭格局。

[責(zé)任編輯:張倩]

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