特斯拉兩年內在華銷量趕超保時捷 銷售3萬輛？(2)

其次，中國市場盡管規模很大，但競爭極其激烈，過去三十年來每一家全球公司都意識到了這一點。在中國市場上，全球每一家汽車制造商都鉚足了勁，與許多已經實現當地生產的公司奮力爭奪同一枚碩果。

第三，即便特斯拉非常明智，盡可能地降低Model S的售價，73.4萬元的標價仍將大大高于中國市場上出售的大多數其他豪華車型。

第四，對于中國市場上的任何產品而言，建立廣泛的分銷網絡都是成功的關鍵要素。為了利用中國市場的優勢，各個公司必須讓產品銷售遍及全國，而不僅僅是覆蓋幾個大城市。考慮到特斯拉年內設立10-12家門店的計劃，應該說態度非常進取，但即便如此，其分銷網絡仍將遠遠落后于如保時捷等已經立足的公司。

最后，在中國實現當地生產可能會幫助特斯拉通過省下關稅和一些稅項以及運輸費用來達到降低產品售價的目的。不過像所有全球汽車裝配商一樣，特斯拉將無法擁有其中國業務半數以上的股份。因此，中國市場上的銷售要想在營收和利潤方面取得同樣的成績，該公司將需要加倍努力。

2015年，特斯拉Model S在中國的銷售能否達到2.5萬-3萬輛？答案可能在很大程度上取決于——你是否相信特斯拉在中國市場的銷售能超越保時捷。

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