不過(guò)有分析指出，海外車(chē)企要進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)異常艱難。倘若直接打造經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)或者通過(guò)一家經(jīng)銷(xiāo)代理商銷(xiāo)售，則需要花費(fèi)數(shù)億美元建網(wǎng)并建造基礎(chǔ)設(shè)施。幾年前，印度馬恒達(dá)因?yàn)檫@一原因放棄在美國(guó)設(shè)立業(yè)務(wù)。在成本之外，經(jīng)銷(xiāo)商、設(shè)施、美國(guó)特許經(jīng)銷(xiāo)法律等都將成為不利因素。
而如今，伯克希爾·哈撒韋公司通過(guò)本次收購(gòu)，擁有的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布美國(guó)10個(gè)州，總計(jì)78家經(jīng)銷(xiāo)商。這對(duì)于比亞迪投資者而言，是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇。W ardsA uto承認(rèn)這種思路可能過(guò)于雄心勃勃，但也可能并不夸張。
“收購(gòu)范圖爾集團(tuán)只是伯克希爾·哈撒韋公司布局汽車(chē)業(yè)的開(kāi)端而已，說(shuō)不定我們會(huì)將更多汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)收至麾下。”巴菲特在接受采訪(fǎng)時(shí)不無(wú)深意地說(shuō)。
目前比亞迪對(duì)外界猜測(cè)并未回應(yīng)，不過(guò)南都記者獲悉，目前比亞迪在美國(guó)的新能源車(chē)業(yè)務(wù)以集團(tuán)業(yè)務(wù)為主，尚未建立面向個(gè)人的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。而此前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福多次表態(tài)稱(chēng)，要將純電動(dòng)轎車(chē)賣(mài)到美國(guó)去。
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V anTuyl D ealer G roup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車(chē)集團(tuán)
Van TuylDealerGroup是美國(guó)第六大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，成立于1955年的Van TuylDealerGroup以銷(xiāo)售雪佛蘭汽車(chē)起家，擁有美國(guó)規(guī)模最大的私營(yíng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)展廳網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)擁有78家分店，年?duì)I業(yè)額約80億美元。該集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)較獨(dú)特，每家經(jīng)銷(xiāo)店的總經(jīng)理一般都持有分公司的部分股份。交易完成后，Van TuylDealerGroup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車(chē)集團(tuán)。
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