每年新年伊始，各家車企總會迎來緊張的交卷時刻。站在歲末年初的拐角點，去年動作頻頻的北汽新能源開始細數起一年的的戰果得失。
1月9日，北汽新能源對外公布了2017年的銷量戰績。2017年，北汽新能源整體銷量達103,199輛，同比增長98%。這樣的銷量成績讓北汽新能源連續五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，并有望進入了2017全球前兩強。
需要指出的是，2017年北汽新能源還在不限購的單補城市，實現了超過3.7萬輛的銷量，占整體銷量的36%。
北汽集團黨委常委、北汽新能源總經理鄭剛表示：“2017年的突出業績，不僅意味著北汽新能源領跑中國新能源產業，更彰顯出中國新能源汽車參與全球競爭的實力和擔當。”
七大突破“破題”2017
在這組銷量數據的背后，是北汽新能源在2017年持續全面深耕新能源市場的結果。在過去一年中，北汽新能源實現了七大突破。分別為突破政府補貼依賴、突破充電里程焦慮、突破油改電開發路徑、突破混網銷售模式、突破傳統產銷形態、突破產業鏈固態合作模式和突破國際出口壁壘。
具體的做法是2017年，在補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車EC系列，成功突破了對政府補貼的依賴。
參與建設4.6萬個公共電樁并自建3.2萬個私人樁。同時，首推換電模式，投放運營106座換電站、5,000臺換電車輛，并推出了 “擎天柱計劃”，幫助用戶解決了里程焦慮。
2017年北汽新能源又推出了正向研發的首款人工智能純電小車LITE，突破了新能源車型“油改電”的傳統開發路徑。
2017年北汽新能源新建235家銷售店，總量達到300家，建成全國最大且獨立的新能源汽車網絡，突破了新能源車型與燃油車的混網銷售模式。
2017年，北汽新能源推出了共享汽車平臺“輕享出行”。據悉，“輕享出行”已經成為了全國第四大分時租賃運營商。
2017年，北汽新能源通過開放共享促進技術升級，以中國藍谷為基地，掛牌了“北京市新能源汽車技術創新中心”，跨界打造“共建、共治、共贏”生態圈。
此外，在2017年，北汽新能源還成功突破國際出口壁壘，獲德國萊茵TüV認證、亞洲質量卓越獎、歐盟出口認證，獲得國際市場入場券。
北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀表示：“這一系列重大突破，讓北汽新能源走出了傳統汽車發展的慣有思維、模式和市場，推動了純電動汽車在各行業各市場的普及，也讓北汽新能源成為中國純電動汽車的領航者。”
在北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍看來，北汽新能源2017年在新能源市場展開全面布局的背后有著北汽新能源在新能源市場的八年技術積累。
他表示：“北汽新能源自主掌控了集‘三電’技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術。已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品，覆蓋北汽新能源全系整車產品。”
“開放共享”解局2018
在公布2017年“成績單”的同時，北汽新能源還宣布了最新一期的高管架構調整——7位高管新進加盟北汽新能源。
分別是曾在廣汽研究院擔任副院長的陳上華加入北汽新能源擔任北汽新能源副總經理、教授級高級工程師；曾供職于奧迪、寶馬、LG等企業的馬庫斯將擔任北汽新能源副總經理、研究院高級院長；原美國通用汽車公司全球研發中心技術主管和高級研究員原誠寅將擔任北汽新能源副總經理、博士、教授級高級工程師、北汽新能源汽車技術創新中心總經理；原北汽集團戰略規劃部部長于立國將出任北汽新能源副總經理、博士、高級工程師；曾供職于通用、歐寶、觀致等多家企業的Ralf Nicolas將擔任北汽新能源副總經理、首席質量官；曾供職于寶馬中國、寶馬集團，完成過Mini E等著名車型的項目采購工作的勃朗將擔任北汽新能源副總經理。
獲得諸多管理人才的加盟后，北汽新能源開啟了2018戰略布局。現場，北汽新能源發布了全新的“開放共享”戰略。鄭剛表示：“在2018到2025這個階段，北汽新能源將在技術、研發、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰略。”
而對于2018年具體的新能源落地布局，北汽新能源的規劃是：以全新EC+全新EX 形成“國民車”組合，重點強化三四線市場普及；以強調長續航、產品設計、感官品質、智能科技引領同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點進入一二線市場；另將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業內爆款。同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場。
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