空中俯瞰SQM在智利北部地區Atacama的鹽水池和鋰礦加工處理區。圖/華爾街見聞
作為全球最大的新能源汽車市場，中國時刻緊盯著重要的基礎原材料——鋰。這種金屬全球儲量最大的國家智利終于傳出了好消息。
周三，全球碳酸鋰礦巨頭智利化工礦業公司（SQM）在官方網站發布聲明稱，已經解決了與智利政府機構Corfo長達數年的爭端，達成了擴產協議。根據新的條款，到2025年，SQM可生產21.6萬噸碳酸鋰。
這場仲裁始于2014年5月，當時智利當局指責SQM支付的礦區使用費過低，且違反環境法規。
對此，摩根士丹利評價稱，SQM是全球成本最低的鋰礦生產商，如今獲準將鋰礦年度生產配額提高四到六倍，“我們預計，SQM將從2020年開始大幅擴張市場份額，因而預計鋰價格存在下行風險。”
對于全球鋰概念股來說，這是個負面消息，金融市場情緒已經受到影響。Albemarle公司股價當日跳空重挫8%，至116美元。FMC Corp股價下跌5%，至89.22美元。在紐約上市的SQM股價跌2%，至58.34美元。追蹤鋰礦股的Global X鋰及電池技術ETF跌3.75%，至38.46美元，跌穿60日均線。
而在兩年前，這些鋰概念股的股價遠不及這么高的點位。Albemarle當時的股價還在50美元，FMC Corp股價更是只有34美元。
引爆鋰概念股的，正是鋰價格的瘋狂上漲。過去五年來，由于市場供不應求，鋰價漲幅超過200%。特別是去年，鋰價就翻了一倍。到2017年三季度，鋰均價升至12600美元。
德意志銀行認為，隨著供應逐漸增加，預計今年下半年鋰市場將開始逐步再平衡的過程。SQM碳酸鋰礦產量將從2019年的6.3萬噸一路膨脹至2024年的16.3萬噸。
至于鋰對于電動車市場的意義，可以這么說，它是電動車時代的“新石油”、“白色石油”。業內專家西蒙·莫爾斯曾稱，“誰控制鋰供給鏈，就將控制了電動汽車的未來。”
目前，全球正上演激烈的電池“軍備競賽”。為了搶奪鋰資源，力拓集團、中國中化、天齊鋰業、金沙江資本、寧波杉杉集團等企業都曾計劃競購SQM股份。
在鋰化工行業，智利SQM與美國Albemarle和美國FMC被稱為鋰供應三巨頭，幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產量。
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