王傳福：對，因?yàn)楝F(xiàn)在到地方談的話我可能要親自去，不親自去的話就是很難。
曹磊：當(dāng)比亞迪的首席營銷員。
王傳福：對，主要一定要親自，因?yàn)樗麄冎饕且恍┬姓芾碚撸H自給他們?nèi)フf明一下。
曹磊：地方政府的行政長官最關(guān)心的是什么話題？
王傳福：大概兩方面，一方面是他們對環(huán)境確實(shí)有這種需要，有這個(gè)愿望要改善這個(gè)環(huán)境，我們的產(chǎn)品能幫他比較快速的解決城市尾氣的排放問題。另一方面的話他們也希望GDP就留在本地嘛，特別這個(gè)GDP是綠色的。
比如說，很多地方希望如果有機(jī)會的話，看能否在本地設(shè)一個(gè)大巴的組裝廠，這樣的話政策配起來就更快，財(cái)政補(bǔ)助壓力就更小，地方補(bǔ)給地方嘛，人大也不會說什么。
這是兩個(gè)方面，一方面就希望快速用產(chǎn)品改善當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境，另外就希望我們盡可能考慮在當(dāng)?shù)卦O(shè)一些廠。這個(gè)對我們來，我們投資也要有限，比如資金、人力資源都有限，就在平衡和博弈。那你說，有些地方如果說你不投就不給你訂單，那也是沒辦法的。要拿投資來換市場。
曹磊：明確說你必須設(shè)廠，我才采購你的產(chǎn)品的，這個(gè)比例多不多？
王傳福：很多。
曹磊：會超過一半嗎？
王傳福：這不好說，每個(gè)地方情況都不一樣，但有的地方本來就有廠，比如說西安、湖南，都有廠，那就會好一點(diǎn)。如果沒有廠的話多半是有這種愿望。當(dāng)然我們也不能全部滿足他們的要求。
曹磊：我看到比亞迪產(chǎn)品進(jìn)中南海的一個(gè)圖片，此事屬實(shí)嗎？如果我們的總理、我們的總書記，都坐比亞迪，可能對地方政府的觸動更大。
王傳福：我們的車確實(shí)在中南海，大概有12臺車吧，中南海，國辦在使用。我想目前主要重點(diǎn)還是在四個(gè)部委下發(fā)的28個(gè)城市，和他們進(jìn)行一些溝通。因?yàn)樗簿鸵粌蓚€(gè)月就要上報(bào)方案給國家，然后他們地方自己要布置一些計(jì)劃和下面的交通、工商進(jìn)行溝通。
新能源車增長拐點(diǎn)“說快很快，說慢很慢”
曹磊：中央提出2015年新能源車產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，你覺得現(xiàn)在這個(gè)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎？
王傳福：這個(gè)目標(biāo)是比較大的，但其實(shí)真正做起來的話，也不是很困難，關(guān)鍵是政府。因?yàn)槟阒乐袊且粋€(gè)強(qiáng)勢的政府，政府想干一件事的話還沒有做不成。
像現(xiàn)在灰霾、霧霾嚴(yán)重，實(shí)際上會讓我們的這個(gè)管理層真的下決心做公共交通實(shí)行零排放，真的把它大力去推，比如充電站這些基礎(chǔ)設(shè)施，比如對老百姓的教育。產(chǎn)品現(xiàn)在是已經(jīng)有了，都不會有問題。
這個(gè)電動車是要革燃油車的命，(但)不是這么可怕。如果是電動公交和出租車先走出來，它畢竟搭得人多，出租車一年要拉一萬到兩萬個(gè)乘客，一輛大巴一年要承載大概有22萬左右的乘客，這對老百姓來說也是一個(gè)宣傳。因?yàn)楝F(xiàn)在很多人就是怕，不愿意買，要看別人買才愿意買。其次是要像我們推出這種符合大眾心態(tài)的產(chǎn)品，比如像(購買)Tesla(美國純電動車品牌)的畢竟是少數(shù)人。
曹磊：富豪階級。
王傳福：對，少數(shù)人。現(xiàn)在因?yàn)殡p模車技術(shù)比較高，做得比較少。國家的政策也像轎子一樣，你要抬起這個(gè)轎子，光一個(gè)人是抬不起來的。像我們說趕廟會，成行成市，中國就這樣。現(xiàn)在說，恨不得多來幾個(gè)競爭對手，把國家的政策抬高一點(diǎn)，這個(gè)環(huán)境做得好一點(diǎn)，這樣的話，把市場做大一點(diǎn)，這樣的話我們也就多賣一點(diǎn)。
曹磊：所以現(xiàn)在我們不是擔(dān)心競爭對手，而是擔(dān)心競爭對手太少，沒競爭對手。
王傳福：國家出來的政策就少。因?yàn)樗芏嗾咭彩腔诂F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或市場需求，它不能只做市場需求不夠的產(chǎn)業(yè)。因此我覺得這個(gè)雙模車多一些企業(yè)做，會把政策推得更深一點(diǎn)，國家支持力度更大一點(diǎn)。如果雙模車一打開的話，私家車一打開，50萬輛一買就可以了。
曹磊：深圳王榮書記開比亞迪的車去深圳兩會，這個(gè)就有示范作用。這28個(gè)試點(diǎn)城市是不是也可以每個(gè)城市送一臺，讓他們來做一個(gè)示范效應(yīng)。
王傳福：現(xiàn)在國家出臺一個(gè)政策，每個(gè)城市副部級以上才有車，這個(gè)對國家來說是一件好事，但對于當(dāng)下政府采購新能源車來說，可能真的有一些不是有利的。現(xiàn)在像我們深圳，現(xiàn)在能夠配車的就副部級，就那么幾個(gè)人，其余的話好像車都不給配了，還要賣的。
關(guān)于這個(gè)取消政府車、這個(gè)公務(wù)車的這些決定，對新能源來說到底是好是壞現(xiàn)在還不好說。當(dāng)然我們覺得我們現(xiàn)在重點(diǎn)也是在雙模、私家車，以及出租加公交。我們未來會百分之八九十的車會配這個(gè)雙模。我們現(xiàn)在預(yù)估的話，老百姓是朝這個(gè)方向(雙模車)走，因?yàn)樗臁⑹∮汀⑹″X。
曹磊：最樂觀的話要多長時(shí)間？
王傳福：這個(gè)不好說，這個(gè)現(xiàn)在說快也很快，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)一旦轉(zhuǎn)過來也很快，說慢也很慢，這個(gè)真的不好說。這個(gè)東西，新能源這個(gè)探索，我們有時(shí)候確實(shí)是不敢(說)，因?yàn)樗_實(shí)是一個(gè)革命性的產(chǎn)品。譬如說像Tesla，做了也差不多十年了吧。
曹磊：它今年才第一次盈利。
王傳福：新能源車就這樣，一旦有了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)一過的話，很多東西就是比它想象的還好。我們也是期待我們秦出了以后真的有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。老百姓覺得這個(gè)車確實(shí)是又省錢，又快，又好。
主持人：對于比亞迪目前的盈利趨勢，您覺得會進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)期還是會有很強(qiáng)勁的震蕩？
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