效仿此前5年間的期權獎勵方案，特斯拉于北京時間1月24日公布了一份為其創始人暨CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）制定的全新10年績效方案。
根據該計劃顯示，馬斯克的薪酬將與公司利潤與市值緊密掛鉤。除需達成相應的營收及利潤目標外，若特斯拉市值能在10年內升至6500億美元，則馬斯克最多可獲取2030萬股期權獎勵。
而截至最新一個交易日，特斯拉的總市值為592.92億美元，還不足上述目標的十分之一。同時，記者注意到，若目標達成，則特斯拉市值將比肩谷歌母公司AlphabetInc.和微軟公司。
但值得注意的是，自去年三季度開始，特斯拉就因陷入生產瓶頸而飽受質疑。已有多家投資機構下調其財務業績預期。
對此，有分析人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，值此關頭特斯拉宣布其CEO的期權獎勵方案，一方面是強調“馬斯克仍將長期執掌特斯拉”，同時，進一步將其個人財富與股東的利益捆綁在一起。他表示，這無疑會增強股東及投資者對特斯拉的信心。
市值目標6500億美元
記者了解到，若該計劃在3月份經股東批準，則馬斯克在未來10年內，將不會得到任何形式的保證補貼，包括薪水和現金獎金，也沒有本應隨時間推移而配置的股權。
特斯拉在聲明中表示，支付方案將以公司的市值和運營業績為準。其表示，這是一份高風險的股票獎勵計劃。特斯拉只有在馬斯克同時實現市值和運營業績兩項指標時才向其支付薪酬。
具體來看，馬斯克將分12次獲得股票期權，期權授予與市值掛鉤，第一個市值目標為1000億美元，之后以500億美元遞增。
以初級目標為例，若特斯拉市值升至1000億美元，馬斯克便可取得相當于1%流通股份的股票期權作為獎勵。其后市值每上升500億美元，便有相同獎勵。直至市值升至6500億美元為止，最高可獲得2030萬股特斯拉股票期權，約占特斯拉總股本的12%。
按照最高一級6500億美元市值計算，上述期權獎勵的價值將高達780億美元，加上馬斯克目前已持有的特斯拉股票（約占總股本27%），其將持有特斯拉近40%的股票，價值逾2600億美元。
但值得注意的是，截至最新一個交易日，特斯拉的總市值為592.92億美元，這與6500億美元的市值目標相比，相差了近6000億美元。
而除了市值指標外，特斯拉還設定了12個營收和調整后利潤目標，馬斯克需要帶領特斯拉實現一系列提高后的營收和調整后息稅、折舊以及攤銷前利潤（EBITDA）指標。
增強投資者信心
事實上，在過去幾年里，馬斯克是否會卸任特斯拉CEO而退居幕后的傳言時有出現。而記者注意到，目前，馬斯克也是太空探索技術公司的首席執行官，并投資了部分初創企業，包括OpenAI，Neuralink和BoringCo.等。
對此，有不愿具名的分析人士向《證券日報》記者表示，特斯拉此舉也許是想向投資者證明，盡管馬斯克涉足許多其他領域，但他仍將會帶領特斯拉經歷下一個快速增長階段。
事實上，在去年特斯拉推出入門級車型Model3后，其緩慢的交付進度一直飽受質疑。Model3“周產5000輛”的生產目標計劃再度被推遲至今年二季度末。
因此，有業內人士認為，馬斯克新的薪酬計劃只是“公關噱頭”。據外媒報道，去年特斯拉的虧損一度達到每小時50萬美元。摩根大通的分析師RyanBrinkman此前在其研究報告中表示，“特斯拉的股價在2018年可能會下跌40%，原因就是Model3電動汽車面臨的種種困難”。
而日前馬斯克公開表示，“看到了特斯拉在十年內成為萬億美元公司的潛力”。上述分析人士表示，投資者喜歡特斯拉，但其目前面臨的嚴重生產問題是個困擾。
在他看來，在此關頭特斯拉做出這項決定，既能明確的傳達“馬斯克仍將執掌特斯拉”的信息，確保他繼續長期領導特斯拉管理層；又通過為其設立運營和市值目標，進一步激勵和帶動公司的發展。
摩根士丹利分析師則表示，這一計劃是馬斯克“雄心勃勃的市場工具”，旨在為特斯拉吸引更多投資和人才，“想要抓住牛市的精神所在”。他表示，“這一舉動與其說是對馬斯克本人的財務激勵，不如說是對于投資者的信心激勵。”
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