當(dāng)前，以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”為代表的新一輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命大幕正逐漸開啟，整個汽車行業(yè)正在大步邁進(jìn)新時代。
面對紛繁復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，北京汽車結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顟B(tài)，近日正式發(fā)布2018年發(fā)展戰(zhàn)略方針。具體來說，總體分為四個方面：加快產(chǎn)品升級，合力加減乘除，堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展，積聚成長動能。從這些方針來看，北京汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好在2018年大干一場，全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展新突破。
加快腳步 堅持轉(zhuǎn)型升級
目前中國正處于進(jìn)入特色社會主義新時代的關(guān)鍵時期，這是我國發(fā)展新的歷史方位，這一重大判斷對于像汽車行業(yè)這類傳統(tǒng)行業(yè)提出了更高的要求。決定了汽車行業(yè)需要有大思路、大格局，進(jìn)而推動未來交通出行模式的大變革，推動汽車形態(tài)發(fā)生本質(zhì)的改變。
這樣的時代背景下，北京汽車在多個層面進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級的嘗試和突破，取得了不錯的效果。在技術(shù)研發(fā)層面，北京汽車通過強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)劃能力的提升，加快產(chǎn)品升級，以消費者需求為核心，全面開啟自主品牌2.0時代。在智能化方面，北京汽車與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)深度合作，構(gòu)建全方位的智能化發(fā)展體系。
從上面的布局上我們能夠看出，北京汽車已經(jīng)抓住了汽車行業(yè)產(chǎn)生大變革的歷史機(jī)遇，擺脫了過去的跟隨與模仿之路，在發(fā)展中轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念、轉(zhuǎn)變工作方式，以順應(yīng)新時代的發(fā)展訴求，通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、創(chuàng)新工作方法，堅持全員向經(jīng)營者轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)良性發(fā)展，逐漸探索出一條獨具特色的“北汽道路”。
產(chǎn)品升級 加快產(chǎn)品混動化
汽車電動化將是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，但目前電動汽車仍存在性價比不高、里程焦慮、充電難等問題，汽車全面實現(xiàn)電動化縱然不是當(dāng)下最好的選擇。但隨著我國CAFC法規(guī)逐年收緊，在法規(guī)與市場的雙重壓力之下，有效降低燃油消耗和排放成為各大汽車廠商的首要任務(wù)。
這時，各大車企另辟蹊徑，全面混動化的發(fā)展趨勢逐步顯現(xiàn)，作為自主品牌，北京汽車在今年也將全面加速“產(chǎn)品混動化”轉(zhuǎn)型。在“混動化”產(chǎn)品量產(chǎn)規(guī)劃方面，北京汽車將按照兩步迅速完成傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品向混合動力產(chǎn)品的迭代升級。
根據(jù)規(guī)劃，未來北京汽車將重點發(fā)展48V混合動力技術(shù)，對現(xiàn)有車型完成48V動力升級改造，同時完成各個級別車型的48V動力升級。從2020年開始，北京汽車新產(chǎn)品將根據(jù)不同市場需求進(jìn)行全方位混動化戰(zhàn)略布局，綜合將汽油內(nèi)燃機(jī)、48V混合動力車型、HEV混合動力車型、PHEV插電式混合動力車型進(jìn)行兼容開發(fā)。
能夠看出，北京汽車對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著清晰的認(rèn)識，相信其能夠利用“混動化”實現(xiàn)自主品牌彎道超車，同時盡快完成供給側(cè)改革。
提質(zhì)增效 合力加減乘除
當(dāng)前，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快建設(shè)創(chuàng)新型國家、推動形成全面開放新格局等都是我國建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要任務(wù)。
汽車行業(yè)作為實體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)的典型代表，是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要組成部分，更是未來國家產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端的戰(zhàn)略重點。2018年，北京汽車將繼續(xù)落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。第一，深入挖掘市場；第二，淘汰、削減過剩和落后的產(chǎn)能；第三，挖掘創(chuàng)新、引領(lǐng)消費供給。這三點總結(jié)到一起，正是北京汽車今年重點提出的，做好 “加減乘除”法形成合力。
根據(jù)北京汽車的官方解釋，加是通過洞察、挖掘市場消費新趨勢，及時調(diào)整結(jié)構(gòu)，以提升 “產(chǎn)品力、營銷力、品牌力”三力建設(shè)為主線，全力實現(xiàn)核心競爭力的突破上做加法，既關(guān)注傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，更要緊抓混動技術(shù)的開發(fā)、智能化的開發(fā)，在產(chǎn)品上下大力氣。
在產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，營銷力上將有效提升經(jīng)銷商和團(tuán)隊的能力，通過渠道建設(shè)、營銷傳播、客戶溝通等工作實現(xiàn)銷售、支撐經(jīng)營計劃達(dá)成。品牌力方面，2018年北京汽車將大力提振品牌形象，以打造高端化、差異化的品牌。
減，是在戰(zhàn)略調(diào)整中整合資源，把競爭力差的、弱的產(chǎn)品逐漸淘汰，壓縮低附加值、低技術(shù)含量的產(chǎn)品，減少燃油車比重。以組織、流程、產(chǎn)能的優(yōu)化提效率、增效益。
乘，一方面是加大對新能源汽車技術(shù)的投入，加快新能源汽車充電、換電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，先行布局，在新能源汽車市場上，在目前增速基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“乘”倍增長。
另一方面，北京汽車將發(fā)揮資本市場杠桿效應(yīng)、合資合作拉動效應(yīng)、管理提升的促進(jìn)效應(yīng)，利用好科技創(chuàng)新和資本運作兩個引擎，發(fā)揮乘法效應(yīng)，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
除，是要踐行核心價值觀，祛除不良作風(fēng)，通過干部和職工活力的提升，文化扎扎實實的落地，打造狼性團(tuán)隊，提升企業(yè)軟實力。
從這幾點上我們可以觀察到，2018年北京汽車將通過做好“加減乘除”法，加快創(chuàng)新步伐，引領(lǐng)企業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量、高效益發(fā)展的新的歷史階段，不斷培育新興業(yè)務(wù)和新增長點。
創(chuàng)新求進(jìn) 積聚發(fā)展新動能
在新一輪產(chǎn)業(yè)革命大潮中，北京汽車充分重視創(chuàng)新的作用，以科技創(chuàng)新打造消費者青睞的拳頭產(chǎn)品。“積聚成長動能”，積極推進(jìn)十大工程，挖掘成長潛力、激發(fā)增長活力，積聚企業(yè)發(fā)展持久動力。
2018年，北京汽車加快科技創(chuàng)新步伐和力度，緊抓第三次產(chǎn)業(yè)變革，在汽車這一載體之上，推動自主品牌在技術(shù)、管理和商業(yè)模式上的全面創(chuàng)新，加大新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢，大力推進(jìn)汽車智能化進(jìn)程，以承擔(dān)起國家提出的打造汽車強(qiáng)國的使命。
以互聯(lián)網(wǎng)+、智能化為切入點，進(jìn)行生產(chǎn)方式創(chuàng)新；以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為方向，大力開展產(chǎn)品創(chuàng)新；以差異化和國際化為主要方向，努力探索市場創(chuàng)新；以生態(tài)圈構(gòu)建為方向，繼續(xù)推進(jìn)價值鏈創(chuàng)新；以人力資本為著力點，積極推動組織創(chuàng)新。
通過在創(chuàng)新方面的規(guī)劃我們能夠發(fā)現(xiàn)，北京汽車將通過堅定轉(zhuǎn)型逐步發(fā)展成為一個具有互聯(lián)網(wǎng)基因，具有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力與贏利能力，在技術(shù)、質(zhì)量、品牌、規(guī)模等方面都具有競爭力的汽車企業(yè)，逐步成為人們的綠色出行提供全面解決方案的汽車制造與服務(wù)商。
綜合來看，北京汽車在2018年有著詳盡精確的經(jīng)營規(guī)劃，將緊緊圍繞集團(tuán)穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，立足市場和人民需求構(gòu)筑高精尖產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務(wù)首都“四個中心”功能定位，統(tǒng)籌國際市場，從產(chǎn)品、品質(zhì)、管理、技術(shù)等多維度有效輸出，深入推進(jìn)自主品牌縱深優(yōu)化調(diào)整，強(qiáng)化自主與合資品牌良性互動，高效推進(jìn)北京汽車回歸A股的資產(chǎn)證券化與股權(quán)多元化，全面提升核心競爭力。這樣的企業(yè)值得信任，相信也可以讓投資人、市場和國家充滿信心。
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