按照立法法的規(guī)定,設(shè)區(qū)的市人大及其常委會可以對城鄉(xiāng)建設(shè)與管理、環(huán)境保護、歷史文化保護等方面的事項制定地方性法規(guī)。 “地方在對城鄉(xiāng)建設(shè)與管

按照立法法的規(guī)定,設(shè)區(qū)的市人大及其常委會可以對城鄉(xiāng)建設(shè)與管理、環(huán)境保護、歷史文化保護等方面的事項制定地方性法規(guī)。

“地方在對城鄉(xiāng)建設(shè)與管理方面的事項制定地方性法規(guī)時,可以明確對燃油車占據(jù)公共充電車位的行為作出禁止性規(guī)定,為相關(guān)管理部門的執(zhí)法提供法律依據(jù)?!秉S海波說。

一些地方的管理部門,也在尋求解決之道。

據(jù)媒體報道,針對燃油車頻繁占據(jù)公共充電車位的現(xiàn)象,安徽省合肥市科技局曾在2015年向合肥市法制辦遞交了相關(guān)立法建議,希望能在原有基礎(chǔ)上增加“禁止燃油機動車非法占用公共充電車位”這一項,如果立法通過,相關(guān)責(zé)任單位在執(zhí)法過程中就有了法律依據(jù)。

應(yīng)立法完善電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

專家認(rèn)為,既要對燃油車占用公共充電車位作出禁止性規(guī)定,也要立法鼓勵電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的完善,這對新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要。

全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園管委會主任藍(lán)閩波認(rèn)為,電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),充電設(shè)施的建設(shè)是發(fā)展該項產(chǎn)業(yè)的重要保障,建議完善配套標(biāo)準(zhǔn),推進電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展。

藍(lán)閩波建議,完善新建住宅、公建配套停車場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系,適應(yīng)電動汽車發(fā)展的需要。目前居民住宅、公建配套停車場(庫)用電負(fù)荷測算尚未考慮按100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。同時,建議進一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)估算車庫、車棚負(fù)荷需求,并據(jù)此提高配套供電設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

“此外,開發(fā)商應(yīng)按照遠(yuǎn)期規(guī)模在新建居民小區(qū)時,預(yù)留充電設(shè)施、管線橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地。在核發(fā)工程許可、施工圖審核、工程驗收等環(huán)節(jié),應(yīng)根據(jù)上述規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行審核和檢查。”藍(lán)閩波說。

“完善電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò),對于解決電動汽車的續(xù)航里程問題非常必要。目前來看,電動車的續(xù)航能力較差,尤其是冬天,續(xù)航里程更是驟減。因此,只有建立更多充電樁,才能為用戶提供更多便利。事實上,即便是將來技術(shù)升級后續(xù)航里程數(shù)增加,也需要足夠的充電樁來供電動汽車用戶使用?!秉S海波直言。

黃海波認(rèn)為,解決電動汽車充電難問題的核心,在于如何對停車資源進行合理配置、如何調(diào)動停車場經(jīng)營管理單位的積極性。

“目前來看,在解決電動汽車充電難的問題上,主要還是靠政策來推動,盡管現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn),但終究不是解決問題的根本方法,還是要從立法方面規(guī)定電動汽車充電樁的安裝要求。比如,公共停車場和居民社區(qū)停車區(qū)域都可以規(guī)定安裝一定數(shù)量的充電樁。只有在立法中作出明確規(guī)定,充電難的問題才會逐步得到解決?!秉S海波指出,立法方面的保障非常必要。

□ 相關(guān)鏈接

為了推動新能源汽車的使用,多個國家出臺了相關(guān)的法律法規(guī),鼓勵為電動汽車設(shè)立專用停車位。

2014年,法國議會通過了新的法律,鼓勵新建電動汽車充電設(shè)施。企業(yè)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施將會獲得減少繳納稅款的回報。法國政府要求地方政府在充電設(shè)施不足的市鎮(zhèn)增加充電樁,并允許電動汽車運營商免費使用公共充電場地。該法案的通過,使得法國政府能夠在全國范圍內(nèi)組織充電樁布網(wǎng)。

2014年,德國政府通過首部電動汽車法,規(guī)定未來電動汽車在德國將享有停車費優(yōu)惠或者免交;在充電站周圍,為電動汽車設(shè)立專用停車位;一些限制車輛通過的路段,例如防噪音或防廢氣排放路段,允許電動汽車通行。

2015年,俄羅斯政府頒布法令,要求在2016年11月1日之前,俄境內(nèi)所有加油站必須為電動汽車配備充電樁,以促進俄羅斯清潔能源交通工具的發(fā)展。

2017年,英國政府發(fā)布了新的自動和電動車法案,要求加油站安裝充電設(shè)施。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
充電樁
燃油車
公共充電車位