隨著電池成本在未來十年中可能下降到每千瓦時150美元至200美元，電動汽車將具備與傳統汽車的成本競爭力，這對市場滲透是最重要的催化劑。
麥肯錫最新發布的研究報告《2013年汽車革命的八大趨勢》認為，電動汽車可行性增強，競爭力提升；但是，消費者接受速度在不同地區差異顯著。
報告顯示，更嚴格的排放規定、更低的電池成本、更普及的充電設施和更高的消費者接受度將為電動汽車（混合動力、插電式、電池電動和燃料電池）在未來幾年中的市場滲透創造新的強勁動力。消費者接受速度將取決于購買的拉動力（這部分由個人擁有車輛的總成本所推動）和監管的推動力的相互作用，這將在不同地區和地方層面有顯著差異。
麥肯錫預計，到2030年，電動汽車的比例可能占新車銷售的10-50%。接納率最高的將是發達的人口密集城市，那里有嚴格的排放規定和消費者激勵機制（納稅減免、特殊泊車和駕駛特權、優惠電價等等）。在小城鎮和農村地區，低水平的充電基礎設施和較高的長途駕駛依賴度將使銷售滲透率較低。
通過電池技術和成本的不斷改善，這些地方差異將減小，而電動汽車有望從傳統汽車市場中獲得越來越多的市場份額。隨著電池成本在未來十年中可能下降到每千瓦時150美元至200美元，電動汽車將具備與傳統汽車的成本競爭力，這對市場滲透是最重要的催化劑。同時值得注意的是，電動汽車中有很大一部分是混合動力汽車，這意味著即使在2030年之后，內燃機仍將占據一席之地。
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