據外媒報道，電動車制造商正與鎳礦礦商及加工商們開展合作，旨在共同研發電動車車載電池，從而降低電動三輪車及電動吉普車的成本。
菲律賓電動車協會（Electric Vehicles Association of the Philippines）總裁Edmund A. Araga表示：“若能實現電池生產本土化，或將降低生產成本，因為可實現供應鏈本地化，從而降低電動車成本。”
該協會與菲律賓鎳行業協會（Philippine Nickel Industry Association，PNIA）聯盟，旨在支持“2019年鎳倡議（The Nickel Initiative 2019）”，該倡議活動將于下月舉行，該活動將匯聚鎳行業的消費者及生產商。他表示：“電池的成本通常占到了電動車整車成本的近一半。”
Araga表示，電池制造業的發展對菲律賓非常重要，該國正在大力推動電動車的應用，旨在為政府的公共多用途車輛現代化項目提供助力。
去年，陸地運輸局（Land Transportation Office）的電動車注冊量約為7000輛，其中包含電動三輪車。他還提到，該項目獲得了亞洲發展銀行的融資，但投資額縮減了，因為高昂的售價難以吸引買家。
今年，Araga預計電動車的銷量將達到近1.2萬輛，且該數值是保守估計。他表示：“如今菲律賓已實現電動車制造，但電池制造卻是個薄弱環節。”
鎳倡議（The Nickel Initiative）董事長Clarence J. Pimentel Jr.在新聞發布會上提及，大多數電動車車載電池對鎳金屬的依賴度很高。
菲律賓歐洲商會（European Chamber of Commerce of the Philippines，ECCP）也加盟鎳行業，為鎳倡議活動提供支持。
菲律賓鎳行業協會（PNIA）總裁Dante R. Bravo表示：“菲律賓是全球第二大鎳礦供應商，在商討鎳消費及鎳可持續化發展及合作方面，菲律賓占據領先地位，旨在為未來菲律賓乃至全球鎳開發貢獻一份力量。”（本文圖片選自bworldonline.com）
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