迄今為止，太陽(yáng)能汽車已不再是新奇的玩意兒了。昂貴的電池、相對(duì)低效的能量轉(zhuǎn)換、許多地區(qū)太陽(yáng)光的貧乏都使光伏乘用車變得不切實(shí)際。
福特正在改變這一切。最近在消費(fèi)電子協(xié)會(huì)于拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，福特公開(kāi)了它的一款充電式混合動(dòng)力C-MAX車型。這款車用車頂?shù)奶?yáng)能電池板給鋰離子電池充電。這塊電池可以供車行駛34公里，之后混合汽油發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作。“這是世界上第一款不需要插上插頭充電的充電式汽車”，福特電氣化和基礎(chǔ)設(shè)施的全球總監(jiān)麥克.汀斯基說(shuō)道。
這輛概念車需要擁有二十平方米的丙烯酸制的車頂，上面裝有充當(dāng)放大鏡的透鏡鏡片，可以把強(qiáng)烈的太陽(yáng)光聚集在電池板上。通過(guò)傳感器和攝像機(jī)，汽車可以追蹤陽(yáng)光的位置，并在車頂?shù)睦硐肫毓鈼l件下自動(dòng)儲(chǔ)存太陽(yáng)光。汀斯基說(shuō)，比起單單把車停在太陽(yáng)光下，這個(gè)系統(tǒng)可以使充電速度提高8倍。
如果一整天都沒(méi)有光的話，福特顯然還要解決一些小問(wèn)題，更不用說(shuō)被銷售額難倒。太陽(yáng)能電池、追蹤系統(tǒng)和車棚頂?shù)某杀径际谴鉀Q的問(wèn)題。并且汽車的再定位系統(tǒng)會(huì)造成后勤保障和安全的問(wèn)題。一般的車道會(huì)適應(yīng)一輛自動(dòng)駕駛的車嗎？當(dāng)它無(wú)意碾過(guò)物體時(shí)——比如行人或假寐的貓——應(yīng)如何阻止？
盡管還存在許多障礙，但混合動(dòng)力對(duì)汽車行業(yè)而言是前途無(wú)量的——因?yàn)樗芡瑫r(shí)使用無(wú)線電源和獨(dú)立能源。
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