據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月10日?qǐng)?bào)道，世界最大車載電池企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技公司（CATL）2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動(dòng)汽車（EV）等的鋰離子電池。寧德時(shí)代將向今后本田推出的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車（PHV）供應(yīng)電池。寧德時(shí)代已向德國(guó)寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強(qiáng)與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場(chǎng)。
寧德時(shí)代和本田4日正式達(dá)成協(xié)議。寧德時(shí)代將以截至2027年的長(zhǎng)期合約向本田供應(yīng)56吉瓦時(shí)（GWh）的電池。為了配合本田的研究開發(fā)，寧德時(shí)代2019年上半年將在栃木縣內(nèi)建設(shè)基地。
在純電動(dòng)汽車在全球不斷普及的背景下，屬于核心零部件的電池的重要性正在加強(qiáng)。電池重量和體積巨大，不適合運(yùn)輸。本田將主要在中國(guó)銷售的純電動(dòng)汽車等采用寧德時(shí)代的電池。
本田在各地區(qū)都有純電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)企業(yè)。在日本，除了擁有與杰士湯淺（GSYuasa）的合資公司之外，還從松下采購。而面向北美市場(chǎng)，計(jì)劃與美國(guó)通用汽車（GM）展開共同開發(fā)，經(jīng)由通用采購。
寧德時(shí)代是2011年創(chuàng)建的新興電池企業(yè)，但實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，已成為與松下并駕齊驅(qū)的世界巨頭之一。日產(chǎn)汽車也于2018年在中國(guó)上市的純電動(dòng)汽車上采購了寧德時(shí)代制造的電池。
用于純電動(dòng)汽車的鋰離子電池由索尼于1991年實(shí)用化，一直被視為日本企業(yè)的“看家本領(lǐng)”。不過，隨著邁向通用化，寧德時(shí)代等新興市場(chǎng)國(guó)家企業(yè)進(jìn)步明顯。
電池網(wǎng)微信
