當(dāng)前，美國股市中波動(dòng)幅度最大的股票非特斯拉莫屬。
過去一周里，特斯拉股價(jià)在暴跌之前的漲幅高達(dá)48%，即便經(jīng)歷了暴跌，漲幅仍高達(dá)16%。年初至今，這只股票已上漲78%，過去6個(gè)月的漲幅高達(dá)220%。
如此短的時(shí)間內(nèi)，漲幅如此之大，令很多華爾街分析師認(rèn)為該股已經(jīng)脫離了潛在的基本面，被估值過高。
財(cái)富管理機(jī)構(gòu)Strategic Wealth Partners合伙人馬克-泰珀（Mark Tepper）指出，特斯拉是過去一周里波動(dòng)最瘋狂的股票之一，同時(shí)也是華爾街最危險(xiǎn)的股票。
在接受CNBC采訪時(shí)，這位華爾街大佬透露，對于特斯拉，他現(xiàn)在可謂是敬而言之，既不支持，也不反對。他說：“當(dāng)前，特斯拉不但是華爾街也是這個(gè)世界上最危險(xiǎn)的股票之一。我不想持有該股，也不愿做空它。原因很簡單，不管是做空，還是持有，都是極具投機(jī)性的行為。大盤股的走勢，肯定和小盤股不一樣。對于小盤股來說，今天飆升了20%，明天就有可能會暴跌20%。”
預(yù)測特斯拉走勢已成禁區(qū)
特斯拉股價(jià)在過去一周內(nèi)之所以會大幅度上漲，部分歸因于軋空——大量的做空投資者被迫平倉。
投資公司Miller Tabak首席市場策略師馬特-馬利（Matt Maley）認(rèn)為，在經(jīng)歷了如此陡峭的上漲和下跌之后，特斯拉可能會“消停”一陣子了。
在接受采訪時(shí)，這個(gè)策略師說：“上周早些時(shí)候，當(dāng)特斯拉股價(jià)高于900美元/股時(shí)，我發(fā)布了一份報(bào)告，指出該股已經(jīng)嚴(yán)重超買，應(yīng)該會出現(xiàn)大幅回調(diào)。”不過，馬利補(bǔ)充稱，雖然認(rèn)為特斯拉被嚴(yán)重超買，不過并不表示他永遠(yuǎn)做空該股。
上周早些時(shí)候，特斯拉的相對強(qiáng)弱指數(shù)（RSI）曾高達(dá)94點(diǎn)。從理論上來講，RSI高于70，通常意味著超買。
泰珀補(bǔ)充說：“當(dāng)前，特斯拉已經(jīng)被嚴(yán)重高估了。在我看來，對于這只股票的走勢，最樂觀的預(yù)期已經(jīng)出現(xiàn)，并且現(xiàn)已出現(xiàn)存在執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。”
這位合伙人強(qiáng)調(diào)，不可預(yù)測性讓投資者和分析人士很難預(yù)測特斯拉接下來的股價(jià)走勢。他解釋說：“坦率地說，我根本不知道特斯拉明年的股價(jià)會怎樣，因?yàn)橹挥兴约褐馈τ谖覀儊碚f，預(yù)測這只股票的走勢，已經(jīng)成為一塊禁地。”
獲得年輕人青睞
和泰珀一樣持旁觀者立場的人，在華爾街并非鳳毛麟角。不過，看衰和看漲這只股票的人也不在少數(shù)。
摩根士丹利的亞當(dāng)-喬納斯認(rèn)為，未來將有一個(gè)對投資者更具吸引力的切入點(diǎn)。上個(gè)月中旬，這位分析師將特斯拉的評級下調(diào)至“減持”，理由是估值過高，該股無法保持強(qiáng)勁的勢頭。喬納斯給特斯拉設(shè)定了360美元/股的目標(biāo)價(jià)，遠(yuǎn)低于當(dāng)前交易價(jià)格。
巴克萊集團(tuán)將特斯拉股價(jià)的走勢與1999年納斯達(dá)克指數(shù)相提并論，稱前者仍“從根本上被高估”。美國銀行強(qiáng)調(diào)稱，盡管大肆炒作，投資者對待特斯拉股票時(shí)仍需保持謹(jǐn)慎，并列出了10個(gè)理由，其中包括特斯拉的的盈利能力和現(xiàn)金流，以及該公司的“創(chuàng)造性會計(jì)”。美國銀行給予特斯拉的股票評級為“不及大盤”，目標(biāo)股價(jià)為350美元/股。
然而，可以肯定的是，也有分析師和投資者非常看好特斯拉股票。
比如說，投行Jefferies對特斯拉給出“買入”評級，并在最近的一份報(bào)告中表示，“2020年收益前景看好”，“執(zhí)行力在2019年有所改善”。
值得一提的是，特斯拉深受年輕投資者的喜愛。據(jù)SoFi Invest發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月底，特斯拉成為該公司投資平臺上最受追捧的股票，超過了蘋果。本周，特斯拉持股量繼續(xù)大幅增加。據(jù)了解，SoFi Invest是一個(gè)股票和ETF交易平臺，用戶年齡大多介于25-40歲之間。
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