圖片來源：中國汽車報配圖
2月4日，“董小姐”（ 董明珠）又給了汽車行業一個“驚喜”。
這位格力電器股份有限公司董事長兼總裁確認了一項新計劃：通過與珠海銀隆新能源有限公司合作，2017年格力電器將正式進入汽車空調領域。
董明珠透露，格力電器針對汽車空調的研發已有數年，產品非常不錯，但由于這個行業相對封閉，此前一直未能找到好的突破口。據悉，珠海銀隆純電動客車已進入全國數十座城市，市場占有率逐年提升?！叭绻衲曛楹ｃy隆實現銷售300億元，生產3萬輛汽車，那就意味著我們賣出3萬臺汽車空調。”當日，她道出了格力汽車空調的首批配套計劃。
在新能源汽車大行其道的當下，以合作關系為契機，格力電器能否成功搶占汽車空調市場？董明珠要干的事跨度到底有多大？前行之路又有多難？這恐怕是無數人心中的疑問。
■ 做汽車空調在情理之中？
家用空調市場競爭激烈，平均利潤率遠不及汽車領域，且汽車空調行業處于快速成長期，這是制冷行業有目共睹的事實。隨著企業實力日益增強及產品技術的不斷提高，家用空調企業爭取更大發展空間變得順理成章。
“一般情況下，企業欲拓展方向，要么橫向、要么縱向、要么兼之?！币晃皇煜た照{及汽車行業發展的資深人士接受《中國汽車報》記者采訪時說，從橫向看，格力布局汽車空調在情理之中。格力電器屬于制冷行業，服務對象眾多，包括冰箱、家用空調、中央空調、汽車空調、火車及航天航空冷制、甚至核電制冷等；從縱向看，即是涉足上下游行業，比如格力電器與珠海銀隆的合作。
“董明珠想為格力電器謀求更大發展，制冷行業的確還有很大空間?！鄙鲜鍪茉L人士對《中國汽車報》記者說，“汽車空調本就是格力電器應該涉足的領域，其還可以延伸至火車、航天航空甚至核電制冷行業。它們在基礎平臺、人才需求等方面有一定的通用性。”
■ 配套客車真的相對容易？
格力電器進軍汽車空調行業能否異軍突起？上海交通大學機械與動力工程學院教授、上海交通大學-上海汽車工業集團總公司車用空調工程中心主任陳江平向《中國汽車報》記者表示：“客車空調與家用空調在技術上有類似之處，加之珠海銀隆的合作關系，格力電器進軍客車空調市場相對容易些?！?nbsp;
“格力電器在家用空調行業經營多年，有一定市場占有率，且董明珠個人知名度高?！闭憬埲照{汽配行業協會秘書長葉必文認為，如果格力進軍汽車空調行業肯定會有所作為，將在原有市場格局中產生不小“漣漪”。
陳江平對《中國汽車報》記者說：“客車空調市場是最容易打入的，但銀隆不似宇通、金龍等自身配套量大且知名度高的企業。格力電器欲開拓客車市場，各方阻力肯定有?！睋榻B，客車行業整零配套關系相對牢固，比如科林空調隸屬宇通集團、松芝空調與金龍客車有多年配套“情份”。此外，客車用戶“點單”制在客車行業已存在多年。
■ 配套轎車市場基本無望？
格力電器在客車空調市場分一杯羹或許還相對容易，進軍轎車空調市場恐怕異常艱難。
“轎車空調技術領先家用空調20年?！标惤浇忉尩?，“汽車空調和家用空調，雖都是空調且關鍵零部件名字相同，但生產工藝、設計要求幾乎無相同之處。家用空調客戶是大眾消費者，只要產品好且宣傳到位（指投放廣告），不愁銷路。配套汽車就不一樣了，零部件一般要提前3年與整車及相關零部件同步開發。”
技術難題是其一，難點還在于市場拓展荊棘叢生。家用空調企業布局汽車空調，格力電器雖不是首家，但目前市場沒有成功范例。早在10年前，美的集團就嘗試未果，最終把汽車空調業務拋售給了比亞迪。
“市場容量更大的轎車空調市場更別想，基本是法雷奧、貝爾等外資企業的天下?！标惤秸f。
據了解，在客車空調市場占有率很高的上海松芝，也是珠海銀隆的供應商，其一直積極向轎車市場求突破。然而，努力多年，上海松芝也沒有完全打入轎車配套市場。陳江平叮囑：“隔行如隔山，如果容易的話，松下等國際巨頭早在汽車空調風頭正勁時就布局了。”
某不愿透露姓名的業內人士建議，格力電器若想進入汽車空調領域，要先從并購行業內相關企業入手，而想拓展更多客戶，不妨前期嘗試免費少量配套的措施。
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