“自動駕駛”這個在幾年前聽起來還似天方夜譚的名詞，如今已開始走入普通大眾的生活。
2月2日，北京市交通委聯合北京公安交管局、經濟信息委發布了《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》以及《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求（試行）》，要求自動駕駛車輛需要通過評估之后才可以上路進行測試。這是國內首份針對自動駕駛車輛進行上路測試的評估技術標準，相當于自動駕駛車輛的“駕考”。
與我們之前的想象有所不同的是，汽車雖然實現了自動駕駛，但這輛車仍需持證上路。
“駕考”如何考？
對于自動駕駛車輛的具體考量主要包括以下五個方面：認知與交通法規遵守能力評估、執行能力評估、應急處置與人工介入能力評估、綜合駕駛能力評估以及網聯駕駛能力評估，這與平時考駕照時要通過的幾項科目考試一樣。
但對這些自動駕駛車輛而言，這場考試顯然比人考駕照還要難。比如，自動駕駛車輛需要能“看懂”交通標志文字或者符號，然后按照其傳遞的引導、限制、警告或者指示信息行駛。除此之外，測試時還會在封閉的測試場地交叉路口設置道路交通指揮人員，車輛需要根據指揮員的手勢行駛。另外，自動駕駛車輛還需要具備在極端天氣和特殊路段的通行能力，在雨霧天氣或者濕滑路面時，車輛應該能夠感知周邊的環境，減速或者保持一定車速，并及時開啟危險報警閃光燈。
目前，由于自動駕駛車輛還不能完全脫離人的控制，因此這個測試也將應急處理和人工介入能力納入了考察范圍內。在遇到故障時，自動駕駛車輛應該使用人可感知的方式提醒駕駛員，并且保證駕駛員可以隨時隨地介入接管，在緊急停車時，接管過程不能超過2秒。文件還規定，在進行自動駕駛上路測試時，應該保證是在白天、晴天、能見度達到500米以上的情況下，同時自動駕駛車輛的速度要限制在60公里/小時以內。
跟普通駕考一樣，這個測試也采用滿分為100分的扣分制，最后結果超過80分才算通過。除了一些扣分項目之外，如果出現起步車輛后溜距離超過30 厘米、發生交通事故、不按交通標志標線及交通信號燈行駛等30種情形時，自動駕駛車將直接被判定不合格。
引人關注的是，北京交通管理部門明確，測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為，將認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，并由測試駕駛員承擔相關法律責任。
尚處試水階段
北京三部委發布的自動駕駛測試管理相關細則，被公認為是推動我國自動駕駛發展的重要一步。從2017年底至今，為了扶持智能網聯汽車產業，北京市政府連發4文。細數北京政府從2017年底至今的一些大動作，不難發現，從指導意見和實施細則，到評估方法和場地要求，再到不久之前認可自動駕駛車輛封閉測試場地，北京市已經為國內智能網聯汽車產業的發展逐步鋪平道路。
如今該文件雖然已處于試行階段，但鑒于其屬于中國首次推行的自動駕駛法規，行業對此還面臨一系列問題。有業內人士也指出，在北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化委員會之間，三方一方面管理交通統籌發展、交通運輸和交通基礎設施等，另一方面負責城市的交通車輛和該領域相關經濟、數據的統計發展，可以說部門之間互不牽制，各有分工。由此可見，未來中國的自動駕駛將由交通相關部門和經濟兩大領域機構進行相關管理，而對于自動駕駛測試未來可能出現的實質性問題，三方監管的方式是什么，又將如何協調彼此之間的權利，暫時尚無法明確界定。
目前，汽車企業和IT公司爭相研發自動駕駛汽車，但自動駕駛技術尚缺乏統一的國際標準。相比于大洋彼岸的美國，不難發現廠商在加州測試自動駕駛汽車能享受一系列更加寬松的政策，其中最大一項放權是允許測試和部署全自動駕駛汽車，也就是說車里可以沒有駕駛員，北京則要求自動駕駛車輛必須配備測試駕駛員。同時，美國NHTSA也允許相關公眾租賃或付費使用自動駕駛汽車業務，前提是上路的車一定要滿足聯邦機動車輛安全標準。和測試時類似，公司部署自動駕駛汽車要根據法規繳納擔保金、提供保險，證明發生事故時有賠償能力。而北京的自動駕駛路測只開放給本國企業，并且只限于科研、試驗，不允許商業化運營。
交通部部長李小鵬2月7日在國新辦新聞發布會上表示，交通運輸部高度重視，積極推動無人駕駛這方面的科技研究。目前正在編制規劃，研究起草技術規范。與此同時，還在建設測試基地，和有關部門共同研究制定路上測試的相關政策指導文件。下一步會和有關部門配合起來，積極穩妥地推動這項技術?！斑@項技術發展到現在，如果要說大規模的應用可能還需要時日，還需要更多的研發、更多的完善、更多的測試、更多的實驗，但是我相信這項技術一定會對交通運輸的發展帶來更加廣闊和美好的前景。”李小鵬說。
2月9日，北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場揭牌啟用。福田汽車、百度、北汽新能源等企業攜旗下自動駕駛車型在海淀基地進行了測試。北汽新能源相關負責人透露，今年北京車展期間，北汽無人駕駛車就將正式上路。沒有規矩不成方圓，相信隨著自動駕駛法規的逐步完善和相關技術的日益成熟，無人駕駛已與我們漸行漸近。
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