近日，“新基建”的呼聲一浪更比一浪高，好像坐在家為防控疫情做貢獻(xiàn)的同時(shí)，又收到了開(kāi)門(mén)利是大紅包！確實(shí)，對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備扎實(shí)，服務(wù)能力超強(qiáng)的部分企業(yè)利好。而對(duì)大部分希望趁風(fēng)口起飛再長(zhǎng)翅膀的企業(yè)，已經(jīng)失去機(jī)會(huì)，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)正面臨這個(gè)問(wèn)題。
新基建都包括哪些領(lǐng)域？
2018年年末的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首提新型基建，明確指出：基建的重心不再是房地產(chǎn)，而是“城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施，以及5G 、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ”。新能源汽車(chē)充電樁涵蓋在具體項(xiàng)目中。
2019年初的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)新型基建為偏重于5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等代表未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
2020年3月4日的中央會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要選好投資項(xiàng)目，加強(qiáng)用地、用能、資金等政策配套，加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
央視新聞近日重申新基建七大領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)鏈的定位是：5G基建、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
證券研究人士稱(chēng)“新基建”主要包括九大領(lǐng)域：5G基建、特高壓/電力物聯(lián)網(wǎng)、高鐵/軌道交通、新能源汽車(chē)/充電樁、云計(jì)算/數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、超高清、物聯(lián)網(wǎng)。
“新基建項(xiàng)目覆蓋范圍廣泛，目前市場(chǎng)上尚缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。”大部分機(jī)構(gòu)從業(yè)者直言。
新能源汽車(chē)充電樁提前關(guān)閉窗口期
新能源汽車(chē)充電樁作為新基建領(lǐng)域關(guān)鍵詞，在2018年末經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議具體內(nèi)容中出現(xiàn)。隨著新一輪政策的助力，充電樁作為新基建的重要領(lǐng)域，迎來(lái)優(yōu)勝劣汰。
根據(jù)國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》，到2020 年，需要新建各類(lèi)充電站合計(jì) 1.2 萬(wàn)座；2025年，建成超過(guò)3.6萬(wàn)座充換電站。
近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的《2019-2020年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》顯示，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達(dá)120萬(wàn)個(gè)，充電站方面，保有量已由2015年的1069座增加到2019年的近3.6萬(wàn)座。從數(shù)量上已經(jīng)趕上2025年的建站目標(biāo)。
據(jù)估算，2020年我國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為2378億元。對(duì)于擁有豐富新技術(shù)積累，借助市場(chǎng)快速迭代，開(kāi)拓新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式的創(chuàng)新企業(yè)持續(xù)利好。
數(shù)據(jù)來(lái)源：六棱鏡（sixlens）全球?qū)＠度谫Y情報(bào)系統(tǒng)
據(jù)六棱鏡平臺(tái)不完全統(tǒng)計(jì)，從2005年至2016年，全國(guó)涉及充電樁相關(guān)概念的企業(yè)注冊(cè)數(shù)量逐年攀升，2016年達(dá)到頂點(diǎn)，到2019年新注冊(cè)的公司已經(jīng)降低到幾十家。
充電樁作為新能源汽車(chē)的“加油站”， 2017 年中國(guó)直接參與充電樁領(lǐng)域的企業(yè)超 300 家，而截至2020年初，至少有50% 已經(jīng)退出這個(gè)行業(yè)，其中絕大部分是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)困難。
特銳德董事長(zhǎng)于德翔在此前媒體采訪中認(rèn)為，充電的窗口期到2021年年底就封閉了，他用電信行業(yè)做類(lèi)比，認(rèn)為“隨著時(shí)間的推移，最后行業(yè)運(yùn)營(yíng)商就是三到五家”。
對(duì)于充電樁領(lǐng)域，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，要實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值，需要立足以5G為核心、以大數(shù)據(jù)為載體，以人工智能為輔助，圍繞充電網(wǎng)模式運(yùn)營(yíng)，才能最終發(fā)揮能源流通的最大價(jià)值。而在新基建政策助推下背景下，新注冊(cè)企業(yè)數(shù)量降至最低點(diǎn)說(shuō)明充電樁領(lǐng)域?qū)⑻崆瓣P(guān)閉窗口期。
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