老牌汽車強國德國的城市漢堡，公交車并非全都來自本土，還有來自珠海市金灣區。昨天，記者從金灣區獲悉，該區重點扶持的三大產業之一的新能源產業又有新進展。進駐該區的企業“珠海銀
老牌汽車強國德國的城市漢堡，公交車并非全都來自本土，還有來自珠海市金灣區。昨天，記者從金灣區獲悉，該區重點扶持的三大產業之一的新能源產業又有新進展。進駐該區的企業“珠海銀通集團”已經打開了國際市場，將電動汽車相繼銷往了德國、美國和荷蘭。
記者在銀通集團看到，多輛經過電動化改造的小轎車已經下線。與此同時，電力和混合動力的大巴、中巴則擺放在車間另一側。在一款12米增程式電動公交車前，該公司電池部負責人告訴記者，該款車目前為混合動力，行駛里程超過400公里。其中，電動模式可行駛超過100公里，并可達到節油率50%，減少廢氣排放70%的效果。
“我們現在可以生產各種類的電動汽車。”該負責人告訴記者，去年該公司已經打開了歐美市場，美國、荷蘭均已有相應電動汽車訂單。與此同時，去年10月該公司生產的一輛純電動公交車，正式投入漢堡的公交線路運營，成為第一輛在德國運營的中國純電動公交車。而值得一提的是，該輛汽車還通過了德國萊茵技術監督協會按德國標準進行的檢測認證。
“我們的汽車價格差不多便宜50%。”該負責人告訴記者，由于受勞動力價格、原材料采購等原因促進，該公司在珠海生產出的電動汽車，比歐美同類型汽車價格優勢明顯。而技術方面，該公司已可量產世界上最為先進的鈦酸鋰電池，成為廣東省唯一可量產該種電池的公司。
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