據(jù)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪稱與蔚來汽車的合作將包括共同汽車生產(chǎn)。并補(bǔ)充解釋稱，合作伙伴并未要求增持合資公司股份。這意味著，廣汽在未來，將有可能為蔚來汽車代工。如果合作敲定，這也是即江淮后，第二家給蔚來代工的傳統(tǒng)車企。
在此之前，蔚來汽車就在2017年與廣汽集團(tuán)有過交集，廣汽董事會(huì)審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司的議案》，同意本公司及全資子公司廣汽新能源汽車有限公司與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司（暫定名，以工商登記為準(zhǔn)），致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)。
代工模式更容易爭取市場
蔚來在近日發(fā)布了2018年四季度財(cái)報(bào)及全年未審計(jì)財(cái)報(bào)。受凈虧損持續(xù)擴(kuò)大、一季度交付量指引不及預(yù)期、上海生產(chǎn)基地停止建設(shè)等多重利空疊加影響，蔚來汽車股價(jià)盤前跌逾17%，報(bào)8.4美元。今日上午其盤后價(jià)曾跌逾18%。
此前在2018年底美股企穩(wěn)、2019年初A股回暖的背景下，中概股迎來一波普漲行情。且因市場近期唱空特斯拉，蔚來汽車前兩個(gè)月股價(jià)分別大漲23.7%、21.45%。
取消建設(shè)上海工廠
財(cái)報(bào)公布的信息顯示，蔚來汽車已與相關(guān)方達(dá)成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計(jì)劃。對此，李斌回應(yīng)媒體消息屬實(shí)。
據(jù)了解，2017年蔚來曾與嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建廠的框架性協(xié)議及備忘錄，2018年2月還完成了選址計(jì)劃，將落戶在嘉定外岡鎮(zhèn)，曾規(guī)劃用地800畝左右。
蔚來在財(cái)報(bào)中稱，“近期，公司已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計(jì)劃。戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式。公司相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產(chǎn)能需求。”并稱這項(xiàng)新舉措使其能長期關(guān)注聯(lián)合制造模式。
MODEL3降價(jià)帶來壓力
近期特斯拉不斷進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，在上海建廠國產(chǎn)化后，Model 3的價(jià)格有望降至30萬元以內(nèi)，無疑會(huì)對蔚來ES8和ES6的市場形成巨大沖擊。但李斌近日放言，“對手特斯拉的大幅降價(jià)對品牌是一種傷害，我們不會(huì)降價(jià)。”
但事實(shí)并非如此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）計(jì)劃于3月14日正式推出Model Y跨界車，而這款車型在之前的計(jì)劃中，考慮將于2020年在上海特斯拉工廠投產(chǎn)，這是一款跨界SUV車型，是ES8、ES6的直接競爭車型，相對于成熟的品質(zhì)和更強(qiáng)的續(xù)航能力，產(chǎn)品的比肩說明留給蔚來的時(shí)間不多了。
電池網(wǎng)微信
