這個問題有點難：長安汽車會成為特斯拉的中國好基友嗎？

熟悉“特斯拉”的朋友一定知道，無論國內(nèi)還是國外特斯拉公司目前都處在一個艱難的時刻，熟悉“特斯拉啟示錄”的朋友一定知道特迷君是特斯拉的狂熱粉絲，我們會一直支持特斯拉公司，相信它的精神及創(chuàng)新，還有可持續(xù)交通的情懷，終將被所有人所賞識，并照亮人類史。

但是——

在美好的事情終將發(fā)生之前，會有無數(shù)的坎坷和痛苦需要踏平與升華，歷史上每次大的科技創(chuàng)新或社會革命都是如此。科學(xué)家特斯拉如此，電動車特斯拉也是如此。

好了，特迷君情懷展示完畢，進(jìn)入今天的正題——長安汽車會成為特斯拉的中國好基友嗎？

在“知乎”上看到這個問題時，特迷君也duang得迷糊了一下，在A股查詢“長安汽車”果然精準(zhǔn)地停牌了。這事去年就傳，現(xiàn)在事情有那么點意思了？

共和國長子憑什么？

長安汽車果真會和特斯拉合作嗎？或者特斯拉汽車會選擇長安汽車嗎？又或者，一家響冠全球的硅谷高冷新能源汽車制造商，一家躋身本土四大主要生產(chǎn)銷售中地檔燃油車的央企，它們真的會走到一起，并成為好基友嗎？

先從長安汽車來看，這家老牌制造公司（前身可追溯到李鴻章大人），主管單位為中國兵器裝備集團(tuán)公司（真真高大上），進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域是在1980年代，目前已成為中國四大汽車公司之一，旗下品牌既包括與福特、馬自達(dá)、鈴木等合作的外資品牌，也包括悅翔、志翔等銷售成績出色的自主品牌。特迷君查閱到長安汽車預(yù)計2015年銷售額將達(dá)到2500億。

簡單說，典型的共和國長子，也是中國汽車政策（外國品牌進(jìn)入中國市場需要與本土廠商合作等）的既得利益者，活得青春作伴瀟瀟灑灑。似乎，無欲無求。

不過，中國企業(yè)家做企業(yè)一定要讀內(nèi)參，看《新聞聯(lián)播》，上兩會，簡單說要懂政治。目前中國汽車市場最大的“政治”就是擁抱以電動車為代表的新能源汽車。身為共和國長子的長安汽車豈能不懂？特迷君也注意到，長安汽車已經(jīng)推出“逸動”品牌在電動車領(lǐng)域戰(zhàn)略占坑了。

所以~，如果能和特斯拉這一全球范圍內(nèi)真正推動電動車走向規(guī)模民用的公司合作，也是一個很大的成（zheng）績啊。所以~，從長安汽車一方來看，完全存在這種可能。

那么，問題來了！特斯拉一方有基情嗎？吸可樂的馬斯克會向吃酸辣粉的張全蛋投上深情的一瞥嗎？

硅谷一哥為什么？