3月15日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)答中外記者問(wèn)上說(shuō):“今年將節(jié)能減排的目標(biāo)放在很高的位置,包括提高油品質(zhì)量等,這一切的努力都是為治理霧霾而努力?!?/div>

2015兩會(huì)落幕 深度解析新能源汽車發(fā)展問(wèn)題

縱觀2015年兩會(huì)的重點(diǎn),汽車行業(yè)代表、委員的提案主要集中在兩大領(lǐng)域,一是新能源;一是出租車改革。以下,我們將圍繞新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題,進(jìn)行詳細(xì)解讀。

在新能源方面,汽車圈主要關(guān)注的問(wèn)題有“限購(gòu)、限行”,“充電樁問(wèn)題”、“加大新能源汽車推廣”、“發(fā)展小型電動(dòng)車”和“理性看待純電動(dòng)車的發(fā)展”。

3月15日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)答中外記者問(wèn)上說(shuō):“今年將節(jié)能減排的目標(biāo)放在很高的位置,包括提高油品質(zhì)量等,這一切的努力都是為治理霧霾而努力?!?/p>

由此可見,今年兩會(huì),汽車圈的很多提案也是圍繞政府工作報(bào)告的精神展開的。在汽車行業(yè)的主要努力方向也是新能源汽車。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2014年,我國(guó)新能源汽車共計(jì)生產(chǎn)78499輛,同比增長(zhǎng)3.5倍;銷售74763輛,同比增長(zhǎng)3.2倍。當(dāng)年銷量在世界范圍內(nèi)中僅次于美國(guó),位居世界第二。

目前,在我國(guó),新能源汽車發(fā)展出現(xiàn)了“叫好不叫座”的情況,不得不說(shuō),2014年,我國(guó)政府在新能源汽車方面的投入力度很大,連續(xù)三批免征車輛購(gòu)置稅的新能源車車型目錄,多以自主品牌車型為主,隨著電動(dòng)汽車“免搖號(hào)”政策的推出,著實(shí)吸引了一大批消費(fèi)者。

截止到2014年12月的不完全統(tǒng)計(jì),中央及各省市政府先后共出臺(tái)新能源汽車相關(guān)政策127項(xiàng),其中國(guó)家層面出臺(tái)了17項(xiàng),北京、上海等23個(gè)省市層面共出臺(tái)有110項(xiàng)。

值得關(guān)注的是,各地關(guān)于新能源車新政的內(nèi)容,有補(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元的,有提出減免稅負(fù)的,也有采取贈(zèng)送專用牌照的,看起來(lái)具有非常大的誘惑力,但是,新能源車的實(shí)際銷售量與主管部門此前的預(yù)期之間存在著較大的差距。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,從2013年的1月到2014年的9月底,國(guó)內(nèi)39個(gè)新能源車推廣應(yīng)用的城市(群)中,累計(jì)出售的新能源汽車才3.86萬(wàn)輛。

政策很給力,為何銷量和推廣如此不給力?目前,我國(guó)新能源汽車的發(fā)展還有很多問(wèn)題待解決。

問(wèn)題一:充電樁問(wèn)題

據(jù)悉,面對(duì)舊小區(qū)的改造,建設(shè)充電樁是有很大難度的,有的是物業(yè)不同意安裝,還有的是小區(qū)太舊不具備安裝充電樁的條件。而對(duì)于新小區(qū)進(jìn)行新能源汽車配套設(shè)計(jì)充電樁也有一定的難度,需要協(xié)調(diào)房產(chǎn)商等相關(guān)領(lǐng)域。另一個(gè)是通過(guò)在新建的公共停車廠建充電樁,解決充電難得問(wèn)題。

問(wèn)題二:充電接口標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,各國(guó)車企都已逐漸意識(shí)到,“標(biāo)準(zhǔn)”才是左右電動(dòng)車發(fā)展前景的關(guān)鍵因素。目前看來(lái),全球充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸從“多樣化”走向了“集中化”。但要真正實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外,還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn),前者關(guān)乎接頭是否吻合,后者則影響插頭插入時(shí)能否通電。電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)統(tǒng)一化仍然任重而道遠(yuǎn),車企和各國(guó)政府都需要進(jìn)一步放開姿態(tài),電動(dòng)汽車才可能有未來(lái),中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)如何跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一也是主要問(wèn)題。

中國(guó)在 2006 年就發(fā)布了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》(GB/T20234-2006)。2011 年,中國(guó)又推出了 GB/T20234-2011 推薦性標(biāo)準(zhǔn),替換了部分 GB/T20234-2006 中的內(nèi)容,其中規(guī)定:交流額定電壓不超過(guò) 690V,頻率 50Hz,額定電流不超過(guò) 250A;直流額定電壓不超過(guò) 1000V,額定電流不超過(guò) 400A。相比 2006 版的國(guó)標(biāo)對(duì)更多充電接口參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)標(biāo)定。標(biāo)準(zhǔn)仍不夠完善。另外,其只是推薦性標(biāo)準(zhǔn),也并未強(qiáng)制執(zhí)行。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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