但這一切并不是近在眼前，聽(tīng)聽(tīng)穆斯克怎么說(shuō)吧。“在約30-40英里時(shí)速的開(kāi)放環(huán)境中，問(wèn)題會(huì)變得棘手，”他說(shuō)，“玩耍的孩子、自行車、窨井蓋都是郊區(qū)

但這一切并不是近在眼前，聽(tīng)聽(tīng)穆斯克怎么說(shuō)吧。“在約30-40英里時(shí)速的開(kāi)放環(huán)境中，問(wèn)題會(huì)變得棘手，”他說(shuō)，“玩耍的孩子、自行車、窨井蓋都是郊區(qū)環(huán)境存在的問(wèn)題。公路驅(qū)馳不難，低速行駛也不難，難在中速行進(jìn)。”但他還是表示，“我們知道確切的辦法，再過(guò)幾年就會(huì)解決這些問(wèn)題。不用很久，我們就會(huì)將自動(dòng)駕駛汽車視為理所當(dāng)然。”

但技術(shù)難題并非唯一阻礙。穆斯克說(shuō)，向監(jiān)管機(jī)構(gòu)證明自主駕駛汽車可以應(yīng)對(duì)人類能應(yīng)對(duì)的任何路況，這將需要多年時(shí)間。另外，將目前20億傳統(tǒng)汽車和貨車全部換掉，可能要花上20年時(shí)間。

對(duì)于人工智能駕駛汽車，穆斯克倒是完全不像對(duì)整體人工智能那樣擔(dān)憂。他認(rèn)為人工智能無(wú)異于“召喚魔鬼”，但人工智能在汽車上的應(yīng)用足夠狹窄，因而不會(huì)像“天網(wǎng)”（Skynet）那樣的人工智能云一樣對(duì)人類的存在構(gòu)成威脅。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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