央視3.15晚會曝光了海馬汽車（000572）油耗造假，公司直到17日才選擇了臨時停牌，而17日晚的公告在否認造假的同時，又將責(zé)任推給第三方的檢測機構(gòu)，對于央視質(zhì)疑的“廠家檢測機構(gòu)串通造假”并沒有給出答案。
公司稱，汽車油耗檢測分為開發(fā)過程試驗和認證檢測。公司的油耗檢測程序也據(jù)此進行。在開發(fā)過程試驗時，公司根據(jù)車型目標油耗委托第三方檢測機構(gòu)進行檢測，同時根據(jù)測試結(jié)果進行調(diào)試和改進；比如對發(fā)動機和變速器的電子控制程序、變速器速比等等進行進一步的優(yōu)化，以及針對性的增加或改進其他的節(jié)能技術(shù)，以最終達到國家相關(guān)油耗標準。認證檢測時，公司將樣車發(fā)往第三方檢測機構(gòu)進行油耗試驗，試驗結(jié)果合格，由檢測機構(gòu)出具檢測報告。
上述僅是把公司的車型是如何進行檢測的流程說了一遍，而對于投資者關(guān)注的“是否串通檢測機構(gòu)造假”并沒有進行只言解釋。
而資料顯示，公司就曾因重大事項信息披露不及時，而收到深交所開出的“罰單”。2010年12月10日，海馬汽車全資子公司海馬商務(wù)與鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(下稱“管委會”)簽訂《協(xié)議書》，約定管委會于2011年6月底前向海馬商務(wù)提供1.62億元的專項補貼。同日，海馬商務(wù)、管委會再次與海馬汽車全資子公司海馬轎車以及鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)投資(下稱“鄭州建設(shè)”)簽訂《補充協(xié)議書》，約定若管委會未按《協(xié)議書》約定按時或足額提供專項補貼，則自動沖抵鄭州建設(shè)通過興業(yè)銀行鄭州分行委托貸款給海馬商務(wù)、海馬轎車的貸款本金1.47億元及其利息。截至2011年6月30日，海馬商務(wù)尚未收到管委會提供的專項補貼，因此，海馬汽車對鄭州建設(shè)的長期委托貸款本金及利息1.56億元被確認為公司營業(yè)外收入。這筆“額外”收入占海馬汽車2010年凈利潤的42%，無疑增厚海馬汽車2011年第三季度以及全年的經(jīng)營業(yè)績。
對于上述事項，海馬汽車遲至今年4月11日才履行臨時信息披露義務(wù)。深交所認為，海馬汽車違反了相關(guān)規(guī)定；鑒于此，深交所給予海馬汽車相關(guān)責(zé)任人通報批評的處分。
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