王川濤：正道集團造好車 不靠補貼與充電樁(2)

王川濤一針見血地提出：“從市場來看，高度依賴國家補貼和高度依賴充電設施，是目前新能源汽車市場的兩大痛點，必須要解決這兩個痛點，才能實現真正的生態可持續型發展。”

反觀正道汽車，從自身來講，正道集團始終堅持“技術開發、金融創新”并重的發展道路，充分發揮核心零部件循環利用的特點，降低了成本。正道集團實施的共享經濟模式，不需要國家補貼。

再從新能源自身環保的角度來看，正道H600與傳統汽油車排放相比，一氧化碳排放是后者的2.5%，碳氫化合物排放是后者的11.7%，氮氧化物排放是后者的36.6%，顆粒物排放是后者的77.4%；與純電動汽車排放相比，硫化物排放是后者的0.17%，氮氧化物排放是后者的0.67%，顆粒物排放是后者的50%。

在王川濤看來，正道汽車的核心競爭力在于實現了真正的生態可持續型環保。這對于中國新能源汽車的發展無異于一大突破。