電動(dòng)汽車節(jié)能、環(huán)保，卻不能跑長(zhǎng)途。由江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司主導(dǎo)研發(fā)的“電動(dòng)汽車用新型無鎘高能動(dòng)力電池開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，解決了這一問題。目前，由該公司研發(fā)的蓄電池

電動(dòng)汽車節(jié)能、環(huán)保，卻不能跑長(zhǎng)途。由江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司主導(dǎo)研發(fā)的“電動(dòng)汽車用新型無鎘高能動(dòng)力電池開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，解決了這一問題。目前，由該公司研發(fā)的蓄電池，充電一次可跑100公里。

“現(xiàn)在電動(dòng)汽車的蓄電池，多數(shù)是鉛酸的，污染大，且蓄電量不足。”華富公司副總經(jīng)理吳戰(zhàn)宇介紹說，“我們使用新型稀土合金電極材料，實(shí)現(xiàn)了鉛酸蓄電池的無鎘化，從根本上解決了鉛酸蓄電池蓄電量少、污染大的問題。”

“也可以說，這是‘舊瓶裝新酒’。”吳戰(zhàn)宇說，蓄電池還是用鉛酸，只不過在技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)，電動(dòng)汽車也能跑長(zhǎng)途。目前，使用該項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的蓄電池已在高爾夫球場(chǎng)車、旅游景點(diǎn)的導(dǎo)游車上使用。未來，還將向民用市場(chǎng)拓展。而隨著技術(shù)的成熟，電動(dòng)汽車將有望進(jìn)入千家萬戶。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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